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第TJ-3标桥面铺装施工方案 湖北省恩施至来凤高速公路一期土建工程施工 第TJ-3合同段 （桩号：K48+300～K68+700全长20.394km） 桥面铺装施工方案 湖北省路桥集团有限公司恩施至来凤高速公路第TJ-3合同段 项目经理部 二○一三年三月一日 第TJ-3标桥面铺装施工方案 桥面铺装施工方案 一、工程概括 本项目包括特下寨1#桥、下寨2#桥、下寨3#桥、茅坡营1#桥、茅坡营2#桥、茅坡营3#桥、张家坪大桥、K54+040中桥、刘家院子大桥、黄家河大桥，累计桥面铺装长度9980m，桥面铺装设计厚度为8cm，桥面宽度标准段12m，砼的标号为C50，桥面铺装采用Φ6带肋钢筋网和Φ12钢筋。 二、桥面铺装施工方案 　 根据我标段T梁的具体情况。采用纵向分幅施工，首先对负弯矩钢绞线穿束、现浇连续段混凝土，待现浇混凝土强度，负弯矩张拉、压浆、封锚；然后安装桥面钢筋及钢筋网片，预埋桥面护栏钢筋，浇注半幅宽度范围内桥面铺装，在半幅两侧边梁安装型钢模板作为整平机轨道。 三、桥面铺装施工方法 以槽钢作为模板控制，具体施工顺序：浇注墩顶连续段（先穿钢绞线，波纹管接头处连接紧密，铺设墩顶连续段底模，绑扎连续段钢筋）→负弯矩张拉、压浆→凿除浮碴→清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋、安装护栏钢筋→泄水孔安装→浇注混凝土→混凝土养生。 1、负弯距的张拉和压浆 在浇筑连续段砼时采取波纹管内安设衬管避免堵管。待混凝土浇筑强度达到85%以上可进行负弯矩张拉。压浆在张拉完毕，停10小时左右，观察预应力钢材和锚具稳定好即可进行，压浆后封锚，封锚砼标号为C50。 ⑴技术准备 张拉机具采用穿心式千斤顶和配套的油泵。千斤顶在使用前应进行标定，千斤顶与压力表配套校验。将标定和校验结果上报监理工程师，经监理工程师签字认可后方可用于本工程。根据设计要求确定张拉吨位。每根钢绞线张拉力为： F=σK×S=×0.75×1860×140=195.3KN ⑵张拉操作步骤： ①穿上钢绞线，装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打齐； ②装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直； ③装上工具锚和工具夹片，打齐夹片； ④接好油路，装上压力表，接好电路； ⑤按钢束张拉先后顺序，两端同时对称张拉； ⑥张拉至设计吨位的10%时，量取伸长值L1；张拉至设计吨位的100%时，量取伸长值L2； ⑦张拉至设计吨位的100%后，锚固，计算伸长量△L=L2-L1，检查△L是否在理论伸长量误差范围之内（伸长率不超过±6%），若不在误差范围之内，查明原因后再张拉； 负弯矩预应力钢束张拉理论伸长量详见附表： ⑧张拉过程：张拉分2级张拉，过程如下： 0→10%σK→100%σK锚固； ⑨张拉完成后，拆掉工具夹片、工具锚、千斤顶。 ⑶预应力施工注意事项： ①张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行。当处于下列情况之一时，应重新进行标定： 1）使用时间超过6个月； 2）张拉次数超过300次； 3）使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况； 4）千斤顶检修或更换配件后。 ②张拉前，必须检测与现浇段同条件下养生的砼试块强度，当砼强度达到设计值的85%后龄期7天以上时才能张拉； ③安装工具锚、工具夹片时，必须检查锚孔是否生锈或有毛刺，如果有不能使用； ④千斤顶安装时，工具锚应与前端的工作锚对正，工具锚和工作锚之间的各根预应力筋不得错位、扭绞，实施张拉时，千斤顶与预应力筋、锚具的中心线应位于同一轴线上； ⑤必须按钢束设计张拉顺序进行张拉，不得改变，千斤顶和油表应严格按照标定结果配套使用； ⑥ 实际伸长量与理论伸长量容许误差为±6%，伸长量超规时，分析原因后再进行张拉；每束钢绞线断丝滑丝数不容许超过1根，每个断面不超过该断面的钢丝数的1%； = 7 \* GB3 ⑦预应力筋张拉、锚固及放松时，应填写好施工记录。 = 8 \* GB3 ⑧预应力筋张拉锚固完毕，经检验合格方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用手持式砂轮切割机，严禁采用电弧焊或氧割切割，同时不得损伤锚具；切割后预应力筋外露长度不得小于3cm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。 ⑷张拉过程安全注意事项： ①张拉时，在梁下工作平台操作人员必须系好安全带同时挂好安全绳；千斤顶后禁止站人，量取伸长量应站在张拉端的两侧进行操作； ②听