潘涂立交桥现浇箱梁支架施工方案.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * 潘涂立交现浇箱梁支架施工方案 潘涂立交现浇箱梁支架施工方案 岛外快速路潘涂立交现浇箱梁支架施工方案 二○○七年十二月 目 录 工程概况 支架总体方案 支架方案相关计算 支架施工 支架预压 结束语 岛外快速路潘涂立交总体效果图 图1 一、工程概况 潘涂立交桥上跨同集路，桥梁跨径组成为4×33m+4×33m+40m+4×33m=436m，两端引线长分别为165.56m和86.77m，总长688.33m。桥梁宽度：0.5m(防撞护栏)+11.5m(行车道)+ 0.5m(防撞护栏) + 1m(间隔)+ 0.5m(防撞护栏)+11.5m(行车道)+ 0.5m(防撞护栏)=26m。 桥梁横断面图 图2 桥梁上部结构第一、二、四联4×33m为等截面预应力混凝土连续箱梁，第三联为40m等截面钢箱梁，全桥箱梁均为单箱三室鱼腹式截面。桥墩采用花瓶形混凝土双柱墩，桥台采用桩接盖梁框架桥台。桥梁墩台基础均为灌注桩基础。 桥梁跨径组成示意图 图3 二、支架总体方案 支架总体布置图 图4 支架纵向布置图 图5 海堤 支架受力简图 图6 支架方案取一跨箱梁(33m)作为验算单元。一跨箱梁支架简化为3跨简支梁作为受力模型 (详见支架图6 ) . 每跨箱梁设两个中支墩，中支墩基础采用砼预块，底部为15cm的水稳垫层，中支墩砼基础上安装两排共2×6=12根φ325×δ=7mm钢管作立柱，钢管顶、底部设1cm厚的钢板垫，在钢管立柱的纵、横向用［6做的剪力撑连接成整体，钢管上布置4［22a( L=12m)作横梁(见图7)。横梁上布置贝雷4组纵梁,贝雷纵梁三排一组，每组的横向方向用［6做的剪力撑和［8做的平撑连接(图10)。每组贝雷纵梁上布置枕木，每根枕木长2.5米，按纵向间距1.2米布置。 在箱梁翼板范围内布置侧模钢骨架，枕木模钢骨架与枕木每个支点处设木栔调整高程以及使钢骨架的弧度与翼板一致，侧模钢骨架纵向方向每两片之间用［6的槽钢连接成整体(图9)，侧模钢骨架按纵向间距1.2米布置，横向采用φ=20的钢筋连接。在侧模钢骨架上布置8cm×10cm的纵木，该翼板处纵木横向净间距0.2米布置，腹板的位置0.1米。在该纵木上布置箱梁的底模，底模采用厚度1cm的竹胶板，箱梁的内模采用1.5cm厚的木胶板，内模用5cm×10cm的松方木支撑(图8)。 成型后中支墩 图7 图10 图8 图9 3.1 计算流程 三、 支架方案相关计算 荷载分析 内模验算 底模验算 支撑底模的纵向方木验算 侧模板水平压力计算 侧模钢骨架验算 贝雷纵梁验算 横梁验算 钢管支墩验算 地基承载力验算 支架抗倾覆验算 3.2 计算过程 ①砼自重 ②底模和8cm×10cm纵木 ③侧模骨架 ④内模 ⑤ 15cm×15cm 方木和16cm×22cm 枕木 ⑥贝雷纵梁 ⑦施工人员及设备荷载 ⑧振捣砼时产生的荷载 ⑨倾倒砼时产生的荷载 3.2.1 荷载分析 内模板验算时选取了跨径最大受力最不利的中箱内模进行了抗弯及变形计算。 3.2.2 内模验算 3.2.3 底模验算 底模板验算时选取了箱梁腹板部位进行检算，按计算跨径0.1m简支梁进行受力分析，验算项目为模板抗弯及变形。通过计算表明，底模受力完全满足施工要求。 3.2.4 支撑底模的纵向方木验算 支撑底模的8cm×10cm纵向方木检算时按计算跨径1.2m简支梁进行受力分析，分别对钢骨架部位及箱梁腹梁部位方木进行了抗弯及变形计算。 通过计算砼施工时对钢骨架产生冲击力，检查钢骨架能否承受砼施工荷载，不至产生倾覆。 3.2.5 侧模板水平压力计算 3.2.6 侧模骨架验算 侧模骨架验算分为骨架顶部8#槽钢受力计算和骨架压杆（ 6#槽钢）稳定性计算两部分。 钢骨架计算受力模型为简支梁，计算跨径为骨架竖杆间距，并按竖杆间距分配梁重于各段计算单元，根据竖杆位置，骨架顶部8#槽钢划分为11段，分别对每段进行抗弯及变形计算。 钢骨架压杆稳定分别对有代表性的11 根竖杆进行了检算，稳定性计算采用荷载为相应段骨架顶8槽钢受力计算时的荷载。 3.2.7