基于振动模态和强度分析的动车组拖车构架的力学特性研究-车辆工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 兰州 兰州交通大学硕士学位论文 摘 要 由于世界各国对铁路提速的高度关注，列车行驶的可靠性、安全性和舒适性都备受 瞩目。我国的铁路发展在近二十年有着令人可喜的成绩，尤其是在高铁建设上积累了丰 富的经验。构架作为转向架的关键部件，不仅是各个零部件的联系纽带，更是车体受力 时的呈递主体。构架的力学性能对于车辆的整体性能有着重要作用。 本文开始描述了有限元的基础理论和分析方法，并对有限元分析软件进行了简单介