吉安市公路局普通干线公路路面大中修施工工艺.pptVIP

交通维护、管制 “绕道行驶”提示牌 交通维护、管制 指路提示 交通维护、管制 路政执法人员维护交通 由于上述新工艺的采用，我局在公路路面大中修工程施工水平得到显著提升，施工进度不断加快，施工质量稳步提升，各项工程进展顺利，相信一定能够出色地完成各项目标任务。 吉安市公路局 JI’AN CITY HIGHWAY BUREAU * * * * * * * * * * * * * 热烈欢迎各位领导、 专家和来宾莅临指导！ 创新工艺、狠抓质量路面大中修工程施工水平显著提升 吉 安 市 公 路 局 JI’AN CITY HIGHWAY BUREAU 在省公路管理局的精心指导和大力支持下，在各参建单位的积极努力下，我市公路路面大中修工程施工进展顺利，特别是施工中采用了许多新的施工工艺，有效地解决了以往施工中存在的问题，得到了社会和同行的肯定。 前 言 主要内容 交通维护、管制 1 原路面处理 2 3 水稳基层施工 4 覆盖养生 5 沥青路面施工 原路面处理 一、分类处理，老路采用水泥砼路面碎石化与沥青路面铣刨技术。 1、水泥砼路面 对存在坑槽、网裂、断板、错台等路面病害的水泥路面采取碎石化处理，即利用多锤头水泥混凝土路面破碎机将原有老路彻底打碎, 上部小颗粒与中下部大颗粒之间形成铰合嵌挤结构,经Z型压路机压实形成坚实的粒料结构层。同时，在碎石化结构层上设置级配碎石底基层作为缓冲层，彻底解决裂缝向上反射的问题。为确定破碎施工工艺详细参数，我们选择部分路段进行试验，在清除原路面上的沥青修补材料后进行取芯检查和碎石化施工，从中获取详细破碎试验数据，以试验数据指导施工，确保碎石化施工的科学性和成功率。 通过碎石化处理，有效处理这些老路病害缺陷，混凝土板破碎成高强粒料层后可直接作为基层或垫层，具有很好的透水能力，同时,也间接地解决了移除碎块的环境污染问题。 原路面处理 碎石化作业 原路面处理 铺筑级配碎石底基层 原路面处理 2、沥青路面 对沥青路面处理，我们采用的是铣刨技术，即在路面水泥稳定基层补强层施工前，对原沥青面层进行铣刨。为彻底根除原沥青路面基层破坏产生的路面下沉、发软及路面网裂龟裂等问题，先对局部病害路段进行铣刨，铣刨深度视病害情况定，修补完路面病害之后，经过交验合格，再进行原沥青路面的铣刨，之后在铣刨后的原基层上摊铺新加铺的水泥稳定碎石基层。 这种铣刨技术可以高效、迅速对病害路面进行处理，弥补了以往用挖机挖除路面时间长、路面不平整的不足，铣刨的老路散料可以回收利用，并提高了新老路面结构层间结合。 铣刨 罩面路段 铺筑基层路段 原路面处理 罩面路段铣刨 原路面处理 铺筑基层路段铣刨 水稳基层施工 二、质量为重，水稳施工采用中缝立钢模技术。 1、中缝立模主要是为了解决水稳基层施工中中缝的压实问题，杜绝因为中缝未压实而产生路面病害。为了保证中缝立模效果，确保压路机在压实时不至跑模，要求立模牢固，不松动。 钢模采用两套模板，在双层水稳基层施工路段采用25cm国标槽钢，单层水稳施工路段采用18cm国标槽钢制作成钢模。支撑采用宽度为15cm，厚度为10cm，长度为2倍钢模高度的木板，也可用角钢制作三角撑，钢钉采用16mm螺纹钢制作。立模时，采用手持式电动手风钻引孔，将钢钉放入后，再用铁锤敲牢。 水稳基层施工 中缝立钢模 水稳基层施工 水稳摊铺 水稳基层施工 光轮+胶轮压路机碾压 水稳基层施工 2、对部分中缝松散路段，为保证中缝处水稳基层的密实度，拆模后，将中缝处水稳基层10CM进行切除，切除后的水稳基层中缝垂直，线形顺畅。 切割中缝 水稳基层施工 切缝后效果 3、在施工中，我们采用走线法施工，严格控制水稳基层一次摊铺的平整度和厚度，严禁采用薄层贴补法进行找平。 切缝后效果 水稳基层施工 水稳铺筑工序 1 中缝立钢模 2 摊铺水稳 3 碾压 4 拆钢模 5 切缝 覆 盖 养 生 三、细处入手，采用土工布进行覆盖养生。 水稳碎石基层铺筑完毕，立即对铺筑好的基层进行覆盖养生。把土工布从边到中依次摊开铺平并重叠30厘米，待铺平后用水慢慢湿润路线中间的土工布，然后再直接喷洒全部铺好的土工布，再用安全锥和拦车竹杠压住中间的土工布，并用红色细绳子将安全锥和拦车竹杠依依联接，形成了施工区和行车区的分离。 土工布覆盖养生期不少于7天，现场摆放养生天数标识牌，并定期洒水，养生期内严禁车辆行驶，由于没有车辆的碾压，全面杜绝了水稳基层的早期强度破坏，为油面摊铺和整条公路的质量打下了坚实的基础。 覆盖养生 覆盖土工布洒水 覆盖养生 覆盖土工布养生 覆盖养生 土工布覆盖养生 覆盖土工布养生 沥青路面施工 四、精益求精，油