路基土石方工程施工学习课件.pptVIP

路基检测 路基压实度检测方法有灌砂法、灌水法（水袋）、环刀法、核子密度法。 用灌砂法、灌水法检测压实度时，取土样的底面位置为每一层压实层底部，用环刀法试验时，环刀中部处于压实层的1/2深度，用核子密度仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。 施工过程中每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点数。 路基施工质量控制 （1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”?(如图1.2.6)。 （2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。 （3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 （4）实测项目质量要求参见《公路路基施工技术规范》（JTG?F10/-2006）。 土方路基实测项目 路基填筑 路基填筑 路基填筑 其他路基施工 路基整修：铺设土工格栅前，要对路基进行整修，检查路基的压实度、平整度，达不到要求的要重新碾压、整平。 铺设土工格栅：将土工格栅主受力方向沿加固方向人工拉开、拉紧，保证平顺，无褶皱。土工格栅在摊铺以后及时填筑填料，避免阳光长时间暴晒，间隔时间不得超过48h。 填土碾压：土工格栅铺设之后应直接上砂砾垫层，填土顺序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大，严禁施工机械直接在土工格栅上行走作业，碾压顺序先由两端向路基中心碾压，严禁出现反向顺序。 其他路基施工 非适用材料的处理要求 路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并直至达到规定要求为止。 凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。 在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，在挖除前，测量必要的断面并报监理工程师批准。 弃方处理 在有弃方的路段开工前提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。 当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在提前将更改方案报监理工程师批准。 弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 边沟、截水沟、排水沟的开挖 边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。 在有超高路段的边沟沟底纵坡，与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢。 路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。 雨季施工措施 (1)施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡度，在合适位置设置排水沟，以利排除雨水。 ?(2)每天了解当地天气变化情况，合理组织土方施工，运料车卸料后，推土机立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机尽快展开，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒。 安全、环保保证措施 树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；施工队配备兼职安全员，负责各项安全工作的落实。 树立健全安全生产责任制。 加强全员的安全教育，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改原则，查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防机械车辆事故、用电 、防洪 、防火等措施的落实。 施工现场要树立明显的标志牌，在有石块滚落的地点设立人员防护以及围栏防护。 加强对山区的防护工作，在路基下部设立围栏和必要的边坡植草防护。 严禁将污染物随意丢弃，以免污染环境、严防山火。 施工现场安全防护 安全、环保保证措施 根据路基的施工特点，安全防范重点有以下几个方面： 1.严格控制路基石方爆破防止飞石伤害事故。防止机械伤人、触电事故。 2.注意运输交通安全，防止交通伤害事故。 3.注意机械保养和维修，经常检查刹车状况。 4.防止机械违章操作，严格按照规范施工。 5.爆破施工及其材料的运输储存发放等必须符合现行的《爆破安全规程》的规定。 * 土石方路基填筑施工技术 土石方路基填筑 土方路堤分层填筑压实，用土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内。 路基路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，土方填筑厚度不应超过30cm，填石路堤上路堤小于40cm 、下路堤小于50cm，具体施工松铺厚度必须