中国铁路煤炭运输格局的演化和展望.ppt

中国铁路煤炭运输格局的演化与展望 2018年4月3日 我国煤炭运输主格局 目 录 CONTENTS 2017年铁路煤炭运输回顾 铁路运输格局变化背景 主要煤运通道情况 煤炭运输格局展望 01 2017年铁路煤炭运输回顾 2017年铁路煤炭运输回顾 图1　全国铁路货物运输情况 图2　2017年全国铁路货物运输情况 图3　我国铁路煤炭运输情况 图4　2017年全国铁路煤炭运输情况 2017年铁路煤炭运输回顾 表1：煤炭占铁路运量的比重 年度 铁路货运量 煤炭货运量 煤炭占铁路 运量的比重 2013年 39.67亿吨 23.2亿吨 58.5% 2016年 33.32亿吨 19亿吨 57% 2017年 36.89亿吨 21.55亿吨 58.4% 图5　1998 年以来我国铁路煤炭运输情况 2017年铁路煤炭运输回顾 兰渝铁路 2017年铁路煤炭运输回顾 02 铁路运输格局变化的背景 铁路运输格局变化的背景 《关于煤炭行业化解过剩产能 实现脱困发展的意见》(国发〔2016〕7号) ●晋、蒙、陕、宁等4个地区产能小于60万吨/年的煤矿； ●冀、辽、吉、黑、苏、皖、鲁、豫、甘、青、新等11个地区产能小于30万吨/年的煤矿； ●其他地区产能小于9万吨/年的煤矿； 逐步退出生产 铁路运输格局变化的背景 2017年各省煤矿去产能情况 序号 地区 去产能比例 序号 地区 去产能比例 1 皖 -9.2% 14 陕 -34.9% 2 晋 -13.3% 15 赣 -36.2% 3 豫 -14.3% 16 鲁 -38.7% 4 蒙 -16.0% 17 辽 -40.9% 5 新 -16.3% 18 苏 -41.7% 6 甘 -18.5% 19 冀 -44.1% 7 宁 -18.8% 20 闽 -57.6% 8 京 -19.2% 21 吉 -61.7% 9 青 -20.0% 22 滇 -61.9% 10 川 -27.1% 23 湘 -67.5% 11 黔 -28.6% 24 渝 -70.6% 12 黑 -30.0% 25 鄂 -72.0% 13 桂 -32.2% 全国平均 -25.10% 铁路运输格局变化的背景 2017年《湖北省政府工作报告》： 二年之内，湖北省煤炭生产企业将全部关闭，全省退出煤炭生产行业。 《黑龙江省2017年化解煤炭过剩产能年度目标任务公示》 ——2017年全省目标任务退出煤矿产能292万吨。 10月10日，黑龙江省发布《关于调整2017年化解煤炭过剩产能年度目标任务公示》 ——调整后的煤炭产能退出目标为76万吨。 黑龙江省成为全国第一个调减去产能目标的省份。 铁路运输格局变化的背景 安徽、河南、山东、河北等省由传统的煤炭调出省转为调入省； 贵州省、宁夏煤炭调出规模减少； 江苏、广东、吉林、黑龙江等省调入规模不断扩大。 随着区域间煤炭调拨规模扩大， 多年来形成的煤炭运输格局被打破。 铁路运输格局变化的背景 截至2017年上半年，我国在建煤矿合计1228处，建设产能10.98亿吨，新增产能7.75亿吨。 其中，产能增量的释放绝大多数都集中在“三西地区”：内蒙古（2.25亿吨）、陕西（1.65亿吨）和山西（1.49亿吨），合计新增产能占比达69.4%。 截至2017年上半年，进入联合试运转的煤矿合计231处，建设规模3.74亿吨，其中新增产能3.15亿吨。 2018年，进入联合试运转的产能将逐步完成产能释放，其中内蒙古（1.36亿吨）、陕西（1.16亿吨）和山西（0.22亿吨），合计新增产能占比达到87%。 铁路运输格局变化的背景 2017年2月，环保部联合三部委和北京、天津等“2+26”城市印发《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》： 7月底前天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭，9月底前天津、河北及环渤海所有集港煤炭改由铁路运输。 铁路运输格局变化的背景 以天津港为例，天津港一年的汽运煤大约在5000—6000万吨，这些煤炭全部转到了铁路运输，使我国煤运北通道的压力进一步加大。 从2017年的10月1日起，汽运煤这一传统的运煤方式在环渤海港口正式落幕。 铁路运输格局变化的背景 太原局管内车皮数量 C63 C76型 C80型 C80E 2015年 6435 420 38448 2016年 420 38448 5401 2017年 420 36348 5000 03 主要煤运通道运行情况 国铁系 神华系 主要煤运通道运行情况 天时：供需阶段性紧张；汽运煤退出。 地利：运距优势；路港衔接优势。 人和：传统大户为主的客户结构。 天时地利人和，能源运输主动脉风范再现 稳居“第一煤运通道”的龙头地位 2017年，在全国煤炭铁路运输增长13%的高水平下，大秦线完成运量4.