基于湛江组结构性黏土的单桩极限承载力计算公式的研究-土木工程专业论文.docxVIP

②通过改变土体参数(桩侧表面与土之间的附着力、摩擦角、桩侧土的侧压力 ②通过改变土体参数(桩侧表面与土之间的附着力、摩擦角、桩侧土的侧压力 系数等)研究湛江组结构性黏土中桩基的受力和变形特性。 ③通过改变桩数、桩长、桩距等研究不同桩数、不同桩长、不同桩距等对湛江 组结构性黏土中桩基工程承载性状的影响。 万方数据 摘要随着湛江地区经济的发展，其土木工程建设数量日益增多、规模将更大。作为 摘要 随着湛江地区经济的发展，其土木工程建设数量日益增多、规模将更大。作为 土木工程常用的基础形式之一的桩基工程也得到了飞速发展。该地区湛江组结构性 黏土具有天然含水率高，孔隙比大、高压缩性和低渗透性、强结构性和明显的触变 性等特点，桩基在湛江组结构性黏土中的承载性状较为复杂，现有的桩基极限承载 力计算公式中没有考虑湛江组结构性黏土的压缩特性和结构特性，应用于湛江组结 构性黏土时在计算精度方面或多或少存在一定误差。本文基于湛江组结构性黏土中 单桩竖向抗压静载试验结果，通过数值分析软件MATLAB拟合出单桩竖向极限承载力 计算公式，并将公式应用于湛江地区的工程实例中。 主要研究工作及结论如下： 1．基于湛江组结构性黏土物理力学特性试验结果，分析其对区域内桩基工程的 影响。 2．对现有的单桩竖向极限承载力计算方法进行总结分析。 3．结合湛江地区单桩竖向抗压静载试验结果，运用MATLAB数值分析软件的曲线