桩基静载试验.pptVIP

①某级荷载作用下，桩顶下沉量大于前一级荷载作用下下沉量的5倍时，加载即可终止。当桩顶沉降能稳定且总沉降量小于40mm，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。 ②某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h未达稳定。该条件只对慢速维持荷载法适用。 ③已达加载反力装置的最大加载量。 ④已达到设计要求的最大加载量。 ⑤当工程桩作为锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值（15mm） ⑥当Q-s曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60~80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。（国际上普遍认为：当沉降量达到桩径的10%时，才可能达到破坏荷载） 4. 终止加载条件 ⑦施工过程中的检验性试验，一般加载应继续到桩的2倍的设计荷载为止。如果桩的总沉降量不超过40mm，及最后一级加载引起的沉降不超过前一级加载引起的沉降的5倍，则该桩可以予以检验。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）略有区别。 极限荷载的确定有时比较困难，应绘制荷载—沉降曲线(Q-s曲线)、沉降—时间曲线(s-t曲线)确定，必要时还应绘制s-lgt曲线、s-lgP曲线(单对数法)、s-[1-P/Pmax]曲线(百分率法)等综合比较，确定比较合理的极限荷载取值。 九、检测数据的分析与判定 1.单桩竖向抗压极限承载力的确定 ① 根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。 ②根据沉降随时间变化的特征确定：取s -lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。 ③当某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h未达稳定时，取前一级荷载值。 ④对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定，宜取s＝40mm对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于8mmm的桩，可取S=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值。 注：当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。 ①参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力。 ②当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定，必要时可增加试桩数量。 ③对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或工程桩抽检数量少于3根时，应取低值。 2.单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定 单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值Ra应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。 3.单桩竖向抗压承载力特征值的确定 单桩竖向承载力特征值 2002《地基规范》 Ra 单桩竖向承载力特征值 Qu 单桩竖向极限承载力 s Q 0 Qu Q~s曲线 确定方法： 教材或规范 基桩内力测试可采用应变式传感器（应变计）测量应变、钢弦式传感器测量力、沉降杆测量位移。 十、桩侧阻力和桩端支承力测试分析技术 1.传感器 2.某断面处桩身轴力 按每级试验荷载下桩身不同断面处的轴力值制成表格，并绘制轴力分布图。再由桩顶极限荷载下对应的各断面轴力值计算。 3.桩侧土的分层极限摩阻力和极限端阻力的计算 最大试验荷载、设计值、特征值关系 单桩竖向抗压极限承载力统计值 堆载量 地基土承载力 主梁和平台梁承载力 基准梁的温度影响 十一、静载试验中的若干问题 3.2 单桩竖向抗拔静载试验 一、承受上拔力的建（构）筑物类型 竖向抗拔荷载作用下单桩的破坏形态 二、破坏机理及破坏模式 试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。 反力架系统应具有 1.2 倍的安全系数并符合下列规定： ①采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。 ②采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5 倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。 三、反力装置 ①在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量 5 倍。 ②按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过 100mm 时。 ③按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的 0.9 倍。 ④对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值。 四、加卸载分级、试验方法、稳定标准 五、终止加载条件 ①根据上拔量随荷载变化的特征确定：对陡变型U-δ曲线，取陡升起始点对应的荷载值； ②根据上拔量随时间变化的特征确定：取δ-lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。 ③当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载值。 六、检测数据的分析与判定 1.单桩竖向抗拔极限承载力的判定 2.单桩竖向抗拔极限承载力统计值的确定 ①参加统计的试桩结果，当满足其极差