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2019-03-15 发布于广东
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LNG燃料动力船安全管理思考长江海事局彭宏恺背景背景 2010年8月的国务院常务会议指出，力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。研究由于长江水域通航环境方向复杂，船舶交通流大、交通运输部发布《“十二五” 两岸居民区密集、取水水运节能减排总体推进实施口众多，LNG燃料动力船方案》明确提出逐步增加新舶运输的安全性是社会节能减排技术的应用试点。十分关注的问题。 “气化长江”、 “长江绿色物流创新工程”等船舶 “油改气”项目逐步推进。背景研究方向驾驶员、轮各机构的职机员和其他如何培训？责与权限如船员是否需何界定？要进行培训？国内外研究现状国外研究应用现状 第一艘LNG 燃料动力船 2000年，世界首艘以LNG 为燃料的渡轮完工并投入运营。全球首艘以 LNG燃料动力船 “Glutra‖号国外研究应用现状 第一条LNG 燃料动力海工船 2001年，挪威船级社（DNV ）联合NMD （现在的NMA ）、造船厂、制造商和船东等率先出台了全球首个LNG用作船舶燃料的规范。 2003年挪威首次建造并投入使用了采用LNG燃料的海工支援船 “Viking