柴油车自由加速烟度排放限值及测量方法.doc

DB11/ 122—2010 PAGE \* MERGEFORMAT II ICS FORMTEXT FORMTEXT FORMTEXT DB FORMTEXT 11 FORMTEXT 北京市地方标准 DB FORMTEXT 11/ FORMTEXT 045— FORMTEXT FORMTEXT 代替 DB 11/ 045-2000 FORMTEXT 柴油车自由加速烟度排放限值及测量方法 FORMTEXT Limits and measurement methods for smoke at free acceleration from vehicles with diesel engines （征求意见稿） FORMTEXT - FORMTEXT - FORMTEXT 发布 FORMTEXT - FORMTEXT - FORMTEXT 实施 北京市环境保护局 发布 北京市质量技术监督局 前言 本标准全文强制。 为控制机动车排气污染，改善北京市大气环境质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》的规定，制定本标准。 本标准依据GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》制定，同时参考DB11/121-2010《在用柴油车加载减速烟度排放限值及测量方法》的相关技术内容。 本标准是对DB11/045-2000的修订。本标准自实施之日起代替DB11/045-2000。 本标准与DB11/045-2000相比主要变化如下： ——增加了不透光烟度的排放限值； ——增加了车载诊断（OBD）系统相关试验项目。 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由北京市环境保护局提出并归口。 本标准由北京市人民政府于-年-月-日批准。 本标准由北京市环境保护局负责组织实施。 本标准起草单位：北京汽车研究所有限公司。 本标准主要起草人：李颖林、梁宾、肖亚平。 柴油车自由加速烟度排放限值及测量方法 1 范围 本标准规定了柴油车在自由加速工况下烟度排放限值及测量方法。 本标准适用于装用以柴油、液化石油气(LPG)、天然气（NG）或其他代用燃料为燃料的压燃式发动机汽车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB/T15089-2001 机动车辆及挂车分类 DB11/121-2010 在用柴油车加载减速烟度排放限值及测量方法 DB11/122-2010 在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 最大总质量（GVM） gross vehicle mass 汽车制造厂提出的技术上允许的车辆最大质量。 [DB11/122-2010，定义3.3] 3.2 M和N类汽车 vehicle of category M and N 按GB/T 15089-2001规定： M类指至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆，N类指至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。其中： ——M1类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车； ——M2类车指包括驾驶员座位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过5000kg的载客汽车； ——N1类车指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车。 [DB11/122-2010，定义3.10] 3.3 轻型车 light-duty vehicle 最大总质量不超过3500kg的M1、M2和N1类汽车。 [DB11/122-2010，定义3.4] 3.4 重型车 heavy-duty vehicle 最大总质量超过3500kg的M和N类汽车。 [DB11/122-2010，定义3.5] 3.5 自由加速工况 free acceleration 在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。 [GB3847-2005，附录K.3.1] 3.6 车载诊断（OBD）系统 on-board diagnostic system 排放控制用车载诊断（OBD）系统。它应具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内。 [DB11/122-2010，定义3.8] 3.7 林格曼黑度 Lingemann blackness 林格曼黑度共分0～5级，是将烟