大型连铸钢包回转台大轴承更换顶升装置及技术研究.docVIP

. .. 大型连铸钢包回转台大轴承更换顶升装置及技术研究 摘 要：宁波钢铁钢包回转台总量为280.74吨，回转体及以上附件总重量约224吨，钢包回转台回转轴承突然损坏后，在无专用吊具的情况下，采用了四台液压千斤顶顶升更换回转台回转轴承的方案，事实表明方案选择正确，不仅在不影响其它铸机的生产情况下极大的缩短了更换时间，而且高效、保质保量的完成了回转轴承的更换。 关键词：钢包回转台 回转大轴承 顶升 更换 引言 在人类工业化发展到如今的历程中，所取得无数的瞩目成就，都不是一蹴而就，往往经过多番论证，方案优中择优但又准备备用方案，确保任何突发状态也能顺利实施项目。 而往往在我们的项目实施过程中，很多突发事件并没有准备充分的方案来应对，这就需要实施项目的人员，充分利用经验与专业技能的结合，迅速给出应急方案措施来补救。因此提前策划在困难情况下的补救措施是各类项目实施的关键。 大型连铸回转台轴承更换一般采用的是使用专用吊具，双跨内的桥式起重机双机抬吊的作业方法，该方案比较成熟，但是实施此方案时意味着起重机必须服务于该项目却不能投入到生产中，从而引发停产。大型连铸回转台回转轴承更换鞍臂顶升装置的研发和施工却能解决在不适用行车的情况下直接对回转台轴承进行更换，意味着不用停产。其经济价值巨大，大型钢厂的停产一日即使不算效益，其损失的费用也是数以百万计。 开发连铸回转台回转轴承更换鞍臂顶升装置，解决不停产即可更换轴承的有效途径。其主要施工方法即是设计安置回转台支撑体系，采用一体多级式液压千斤顶升体系将重达几百吨的回转台垂直水平顶升，同时架构轴承滑移装置，完成新旧轴承的置换，再通过液压顶升体系回落整个回转台。 钢包回转台是用于把钢包旋出或旋入浇注位置的装置，其主要由塔座、回转体、传动装置、升降臂、升降液压缸、回转大轴承、液压事故驱动装置等组成，是典型的重载、低速回转的重型设备（图1）。 图1 钢包回转台结构简图 钢包回转台能够在升降臂上同时承放两个钢包，一个用于浇注，另一个处于待浇状态。钢包回转台可以减少换包时间，有利于实现多炉连浇，并且回转台本身也可实现钢液的异跨运输。回转台传动系统由主传动电机经减速机后连接中间惰轮，再由中间惰轮连接至回转大轴承。 以宁波钢铁2#连铸钢包回转为例，其大轴承于2004年安装,2007年5建成投产,于2014年6月30日第一次发生卡阻，后续检查回转大轴承内外圈螺栓均有不同程度的松动，7月11日进行了紧固。期间采取了异常应对措施，主要包括缩短给油脂周期、间隙测量、油品化验、联接螺栓检查坚固及回转大轴承更换准备。7月26日发生严重卡阻，甚至空载也难以转动，并伴有异常响声、抖动，分析判定回转大轴承损坏，紧急组织更换轴承，历时108小时31分钟，构成一级设备事故，给公司生产经营带来巨大的负面影响。 钢包回转台大轴承更换顶升装置及技术研发 2.1方案选择 现行国内的连铸回转台为了实现双跨间钢水受接及浇铸，回转台基本位于行车梁正下方，（宁钢为例见示意图一），基本单跨内的行车无法对回转台上的回转体直接进行吊装，国内回转台回转大轴承的更换较为成熟方案是利用回转台横向双跨的行车和专用吊具进行抬吊起升，移位后并配备1台80吨汽车吊位于FG跨对回转轴承进行更换。该方案但考虑此次的2#回转台回转大轴承更换为无计划的抢修作业,2#回转台大轴承利用抬吊方案更换时,占用两台生产行车时间较长,影响1#铸机的生产且抬吊用的专用吊具还在加工制作中,所以抬吊方案不可行。 宁钢为例见示意图一 第二种方案不采用行车吊装，在回转台两侧鞍座臂底部做支撑架，使用4台200t的千斤顶顶升施工，回转体顶升后在浇铸位制作滑道机构及轴承存放架，使用手拉葫芦借用滑道滑出大轴承完成更换作业,此方案不影响1#铸机的正常生产,且不需要专用更换吊具,更换所用的4套200T千斤顶可以宁钢厂内协调,经过反复论证采用第二种顶升方案来完成2#回转台回转大轴承的更换作业符合当前现场状况。 2.2更换施工流程 图2 钢包回转台更换流程 2.2.1顶升前准备工作 ①回转台停至等待位后,停电、断能，吊离溢流槽，拆除底座周边耐火砖，； ②回转台1#、2#鞍座臂下方安装支撑底座，设备拆除时，部分螺栓无法再次使用，请做好设备上部分易损品种螺栓的备件。 ③回转台大包盖直接使用14#(140/70t)行车吊离至浇铸平台区存放； ④升降臂降到“0”位（最低位）后，停液压，安装回转台升降臂支撑连接件（内部用4根D273*13的钢管代用），保持回转体整体钢性，顶升过程中无位移（图3）； ⑤升降臂与上部拉杆之间活动销轴的4处门型洞口焊接筋板，保证顶升时回转台整体钢性的强度，增加安全性能。 ⑥液压、电气滑环拆除，先将电气、液压等配线配管做好标记后，保护性拆除，再利用回转台内部