公路施工技术第2章(3).ppt

四、挖方路基施工 1.挖方路基土方施工 （一）路堑开挖方法 土质路堑开挖，可以根据路堑深度、纵向长度及现场施工条件，采用以下几种方法。 人工作业法：可在不同高度分几个台阶开挖，其深度一般宜为1.5m-2.0m。无法自两段一次橫挖到路基高程或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟，以免互相干扰，影响工效。 机械作业法：运距较远，宜用挖掘机配合自卸车进行，每层台阶可增加到3-4m；边坡应配合平地机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。 （2）纵挖法 c）分段纵挖法 沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。 适于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚。 路堑纵向挖掘，多采用机械化施工，要点为： 当采用分层纵挖法的路堑长度较短，不超过100m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业； 当采用分层纵挖法的路堑长度较长，超过100m，宜采用铲运机作业，最好配备一台推土机配合作业。 （1）爆破器材 炸药 公路工程施工常用2号岩石铵梯炸药 雷管 分为电雷管和火雷管 导火索和火花起爆 导爆索和导爆索起爆法 适于深孔、硐室爆破 塑料导爆管非电起爆 操作简单、使用安全、成本较低 石方爆破的一般规定： （1）凡不能机械或者人工开挖的石方，才用爆破法，但须确保既有建筑物、管线的安全； （2）方案选定，报送当地公安、构造物行业主管部门及监理工程师审批。 （3）凡爆破作业，必须经过专业培训、取得爆破证书的专业人员施爆； （4）公路石方开挖很少采用抛掷爆破，深挖石方路堑多采用松动爆破； （5）公路石方一般选用中小炮爆破，风化严重等宜用小排炮微差爆破，药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2。 （6）开挖边坡外有重要建筑，可用人工开凿、化学爆破或控制爆破，保证建筑物安全。 （7）炮眼位置要注意的几点： a.炮孔药室应避开溶洞和大的裂隙； b.避免在两种岩石硬度相差很大的交界面设置炮孔药室； c.非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面多，且与各临空面距离较平均的位置； d.对于群炮宜分排或分段采用微差爆破； e.炮眼方向宜与岩石临空面大致平行。 一般来说，层状结构岩石比较适于松土器作业。火成岩、石英岩等岩石松开较为困难，一般需要预裂爆破后方可进行松土器作业施工。 根据作业条件，方法如下： （1）交叉松土 （2）串联松土 （3）预裂爆破后松土 3.深挖路堑的施工 路堑边坡高度大于或等于20m为深挖路堑。 （1）施工前准备的两个任务： a详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡等。 b对工程地质进行补探工作。 （2）土质路堑主要内容 A边坡 B路堑开挖 C石质高路堑 五 路基的季节性施工 1.雨季施工 （1）雨季可安排的施工项目 路基石方的填挖 碎砾石土、砂类土路堤的填筑和路堑开挖 挖方高度小、运距较短的土质路堑开挖 路基排水、防护和加固工程。 （2）雨季路基施工 a施工前的准备 b施工的主要内容包括路堤填筑、路堑开挖和注意事项 路堤填筑：场地处理，填料选择、填筑方法、路床排水 路堑开挖：场地处理，开挖方法，弃土堆 注意事项： 对因雨易翻浆地段优先安排施工，切忌全线大挖大填； 两及时，遇雨及时检查，雨后及时检查。 2.冬季施工 （1）冬季施工适宜项目 两防：防冻胀，防下沉 （2）施工准备 完成放样，做好标记，预防被雪掩埋； 预定路堤斜坡，清除草皮挖台阶； 做好排除地面水，降低地下水； 做好接卸的防冻防火工作等。 （3）路堤填筑的冬季施工 a路基基底的处理与填料的选择 b路堤的填筑与压实 填土的厚度:机械松铺23-24cm，人头松铺15-16cm。 填土高度： （4）路堑开挖冬季施工 A 冬季路堑开挖注意的问题 a）缩短路线，不可大面积铺开； b）挖土当日挖至规定深度； c）超挖冻土选用未冻好土回填压实； d）严禁采用先掏挖底层冻土、再崩打上层冻土的方法。 B 作业方法 * （1）横挖法 在路堑的一端或两端，沿路线的纵向按路基横断面全宽开挖。可分为单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法。 单层横向全宽挖掘法是指一次性挖掘高度达到路堑设计深度，掘进时逐段成型向前推进，由相反方向将土外运送出。适用于深度小、长度较短的路堑开挖。 对于深而短的路堑，可采用双层横向全宽挖掘法，使上层在前、下层随后，在下层施工面上需要留有上层开挖操作的出土和排水通道。双层开挖增加了工作面，加快了施工进度。 （2）纵挖法 A）分层纵挖法 沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行掘进。适用于较长的路堑开挖 B）通道纵挖法 先沿路堑的纵向挖出通道，然后将通道向两侧拓宽，并利用纵向通道作为运土路线和场地排水的出路。将该层通道拓