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第 卷 第 期 中国港湾建设
38 11 Vol.38 No.11
2018 11 ChinaHarbourEngineering Nov. 2018
年 月
威海湾海域治理工程物理模型试验研究
1 1 1 1 2
张宏 ，高涛 ，马杰 ，周鹏 ，戈龙仔
1. ， 250031
（ 山东省交通规划设计院 山东 济南 ；
2.交通运输部天津水运工程科学研究院，工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456）
摘 要：针对威海湾合庆山庄至东山宾馆区段综合治理工程中的护岸部分，进行局部整体稳定和人工沙滩剖面物理
， 、顶高程的合理性， 通过模型试验可
模型试验 验证各部分结构在不同水位波浪条件下的稳定性 并提出优化方案。
外凸端部， ， ， ，
知，饭店段内凹处、 斜坡护岸段与两端结构相交处 由于波能集中严重 原设计护底块石失稳 且上水
， ， ；
严重 通过增加块体重量、抬高护底块石顶高程和抛填礁石等措施 可保证结构安全 人工沙滩土工袋在各种水位
， 、 ， ，
和波浪条件下均能保持稳定 极端高水位 50 a一遇波浪作用下 部分泥沙越过充填土工袋和胸墙 大部分的泥沙
，
冲淤局限在沙滩段 沙滩最大的冲刷深度约1.5m，淤积厚度约为0.9m。
： ； ； ；
关键词 护岸工程 局部整体稳定 沙滩剖面 物理模型试验
中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ）
U656.31 A 2095-7874 2018 11-0041-05
：
doi 10.7640/zggwjs201811009
PhysicalmodelexperimentalresearchofregulationprojectinWeihaiBay
1 1 1 1 2
ZHANGHong,GAOTao,MAJie,ZHOUPeng,GELong-zai
（1.ShandongProvincialCommunicationsPlanningandDesignInstitute,Jinan,Shandong250031,China;2.TianjinResearch
InstituteforWaterTransportEngineering,M.O.T.,KeyLaboratoryofEngineeringSedimentoftheMinistryofTransport,
Tianjin300456,China）
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