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浅谈高速铁路隧道工程超前地质预报之TSP 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 6 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 6 页 浅谈高速铁路隧道工程 超前地质预报之TSP 中铁二十三局集团沪昆客专一项目部 杨家峰 【摘要】：浅谈TSP方法的原理、仪器、费用等内容。 【关键词】：高速铁路隧道工程、超前地质预报、TSP。 随着高速铁路不断发展，我国高铁的技术也日趋成熟。在这里我浅谈一下自己对高铁隧道工程超前地质预报中TSP地质预报的理解和看法。 高速铁路隧道施工应进行超前地质预报，并作为工序纳入施工组织管理。针对不同的地段地质情况和预报目的，应采用一种或几种互相补充和印证，进行综合超前地质预报。超前地质预报的方法可分为地质调查法、钻探法和物探法。 地质调查法包括隧道地表补充地质调查、洞内地质调查等。隧道地表补充调查应在洞内地质超前预报前进行，并在实施洞内超前地质预报过程中根据需要补充。洞内地质调查应按超前地质预报设计文件要求进行。 物探法主要是以超前水平钻为主的综合方法。超前水平钻每循环钻孔长度不应低于30m，连续预报时前后两循环孔应重叠5～8m。在可能发生突泥涌水的地段，超前钻探应设置孔口管和止水装置，防止高压水突出。 物探法包括地震波法（负视速度发，TSP发，反射地震层析成像法，地震CT成像和陆地声纳法等）、