拌和站建设方案新.doc

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-27标段 4#拌合站建设方案 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-27标段 4#混凝土拌和站建设方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ 中交第一公路工程局有限公司蒙华铁路 MHTJ-27标段项目经理部 2015年8月13日 目 录 HYPERLINK \l _Toc355958275 一、工程概述 3 HYPERLINK \l _Toc355958279 二、选址情况 3 HYPERLINK \l _Toc355958283 三、拌和站建设方案 3 HYPERLINK \l _Toc355958284 3.1拌和站规划 PAGEREF _Toc355958284 \h 7 HYPERLINK \l _Toc355958287 3.2设备选型 4 HYPERLINK \l _Toc355958284 3.3人员配置 5 HYPERLINK \l _Toc355958284 3.4场地建设 6 HYPERLINK \l _Toc355958284 3.5施工用电、消防布置 8 HYPERLINK \l _Toc355958284 3.6排水设计与施工 9 HYPERLINK \l _Toc355958284 3.7拌和站的标识标牌 9 HYPERLINK \l _Toc355958293 四、质量保证措施 9 HYPERLINK \l _Toc355958300 五、拌和站安全文明施工 PAGEREF _Toc355958300 \h 10 HYPERLINK \l _Toc355958293 六、地基承载力及储料罐抗倾覆计算 11 HYPERLINK \l _Toc355958284 6.1计算公式 11 HYPERLINK \l _Toc355958284 6.2储料罐基础验算 12 HYPERLINK \l _Toc355958293 七、附件1：4#拌和站场地平面图 15 中交第一公路工程局有限公司蒙华铁路MHTJ-27标段项目经理部 PAGE \* MERGEFORMAT 5 4#混凝土拌和站建设方案 一、工程概述 蒙华铁路27标段二工区属于湖南省岳阳市筻口镇范围内，起止桩号为DK1458+313-DK1484+259，路线全长26km。 本合同段共有特大桥3座：游港河特大桥、沙港河特大桥、朱仑水库特大桥；大桥3座：陆家冲大桥、鱼形大桥、邓家塘大桥；中桥1座：X108中桥；加上路基涵洞构造物共有混凝土约16万m3。根据施工总体进度计划，主体混凝土需要在23个月内浇筑完成，通过生产能力核算，二工区计划设置2处拌合站，新建2处为4#、5#拌合站。 4#拌和站主要供应沙港河特大桥及至朱仑水库特大桥间路基桥涵结构物，供应方量约5万m3。 二、选址情况 新建4#拌合站、钢筋加工场选址位置在DK1470+630左侧，距S306省道50m，距线位直线距离约170m，需要修建施工便道，距离沙港河特大桥连续梁主桥墩400m，运输条件较为便利。该拌和站主要供应沙港河特大桥以及到朱仑水库特大桥之间的桥涵及路基构造物，平均运距6km，采用2组HZS90型拌和机组。 三、拌合站建设方案 3.1拌合站规划 新建4#拌和站根据征地情况，合理划分了生活区、拌和作业区、钢筋加工区及机械设备停放区等。 4#拌和站规划84×74m，面积6216m2，可存料1500m3； 4#拌和站配2组HZS90型拌和楼。采用传送带上料，全封闭式生产。HZS90型生产能力为40 m3/小时。每组拌和楼配置4个储存罐，ZL50装载机1台。4#站配混凝土运输罐车8台，站里设粗细骨料备料仓4个，80吨地磅1台， 400KW发电机组1组。 所有场地进行砼硬化处理，首先对清表后原地面压实并采用20cm厚的碎石或砂砾垫层铺垫，拌和站所有场地采用C25混凝土硬化，道路部分硬化采用20cm厚的碎石或砂砾垫层，加铺25cm厚的C30砼面层。 为保证工地安全施工，拌和站实行封闭式管理,以防闲杂人员给施工现场带来不安全因素。四周设2m高围墙，围墙坚实、稳固、整齐美观。 3.2设备选型 本工程2座拌和站各自负责分部辖区混凝土生产，拟按分部进度计划进行拌和站设备配置。 3.2.1 根据施工进度计划，找出单日最大混凝土用量，见表3.2-1 部位 单日桩基 单日墩柱 单日现浇梁 总量（M3） 根 M3 根 M3 节 M3 4#拌和站 10 350 8 270 1 120 740 表3.2-1 3.2.2 根据现场实际情况和生产能力核验，项目部拟定在4