TPI2013042-车辆涉水后检测维修说明.pdfVIP

产品技术信息 （TPI） 主题 车辆涉水后检测维修说明 编号 2013042 涉及车型 一汽-大众全系车型 发布日期 2013-07-15 用户抱怨/经销商诊断 涉水后发动机抖动或无法启动；某些电器无法正常工作。 技术背景 雨后路面大量积水，车辆涉水后发动机进气系统或车身内部进水导致发动机及部分电器系统 工作异常。 售后解决方案： 一、车辆涉水后，主要大总成及零部件检查方法： 1、发动机进水检查： 1.1 检查空气滤清器是否湿润，如明显感到湿润则可以肯定发动机进气系统已进过水。 1.2 检查各缸气缸压力是否标准，一致。 1.3 VAS-5052 检测发动机部分是否存在“失火”的故障码。 节气门口，检查有 无水迹。 2、变速器进水检查： 将变速器油放出，如油量过多并且呈乳白色，则肯定进水。如车辆没有行驶过，则放油时， 可以明显发现先放出的部分是水，后放出的是油。如果进水比较严重的，在使用一段时间后， 冷却液储液罐中液体会呈乳白色，严重的会将冷却液罐盖顶开而喷出。 技术服务部 1 / 4 Technical Service Dept. 产品技术信息 （TPI） 进水后未使用过状态 进水后并且使用一段时间油状态 没进水状态 3、电器进水检查： 3.1 使用VAS5052X/VAS6150诊断设备对车辆所有电控系统进行网管列表查询，对有故障 电控系统进行逐一彻底检查(切记要保留所有故障代码)。 3.2 外观检查各用电器及周围车身件（如毛毡、内饰板、夹缝等）表面是否有进水痕迹，如 潮湿、脏污、淤泥、水印等。拔下用电器插头检查插头内部是否有进水痕迹及进水腐蚀痕迹， 如针脚生成铜绿，说明已进水腐蚀。 3.3 检查各用电系统插座是否有进水痕迹，插座内针脚是否有进水腐蚀痕迹，如针脚生成铜 绿，说明已进水腐蚀。 针脚已生铜 绿 技术服务部 2 / 4 Technical Service Dept. 产品技术信息 （TPI） 二、车辆进水后的维修方法： 1、发动机进水后维修方法： 1.1 将进气道部分所有管路进行除水处理（对于带涡轮增压器车辆，中冷器千万不要被忽略） 检查活塞在上止点时离缸体上平面的间隙，所有气缸间隙应该是一致的，否则间隙大的活塞连 杆可能已经弯了。对应连杆弯的程度很低的，此方法完全能分辨出来。 1.2 检查火花塞：拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。潮湿进行吹干处理；再用内窥镜通 过火花塞孔观察气缸体内部有无积水痕迹。 1.3 气门、燃烧室及活塞顶部积炭情况：发动机进水后，导致发动机连杆弯曲（如进水量较 大，当时连杆就会断裂），连杆弯曲后，造成该缸燃烧室容积增大，压缩比变小，该缸燃烧不好， 气门、燃烧室及活塞顶部积炭比其它缸严重。清洁相关部件，更换损坏部件。 间隙明大于其 它气缸，连杆已 弯 技术服务部 3 / 4 Technical Service Dept. 产品技术信息 （TPI） 2、变速器进水维修： 手动变速箱：拆解维修清洗干净后，更换相应油封及橡胶件重新安装。 自动变速箱（包括DSG变速箱）：更换总成。 3、电器进水维修： 3.1更换所有进水