大连金州新区大学城园区二次网工程（二次公告）环境影响评价报告公示.doc

PAGE PAGE 9 大连金州新区大学城园区二次网工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：大连市基础建设管理中心 编制单位：大连理工大学 2012年8月 环境影响报告书简本 1. 建设项目概况 本项目路线位于大连市金州新区境内，位于大学城区域，包括路段有：科教四路（六号路~松岚动迁住宅西侧道路）；科教四路西侧道路西段（起点松岚动迁住宅西侧道路终点为松岚居住区南侧道路）；松岚居住区南侧道路（起点松岚动迁住宅西侧道路西段，终点六号路）；六号路北延（大庄高速至科教四路）；松岚动迁住宅西侧道路（被科教四路环绕）；大学城远洋地产二次网工程（八号路东侧）。 本项目建设前期土地平整已经结束，路网施工过程中土石方能够做到区域内平衡，不产生弃方。 本项目建设规模： 本项目路网建设总长度3.35公里，工程内容包括道路铺设，雨、污水管路、给水管路、路灯及绿化等相关设施的建设。 2.工程污染分析 2.1施工期污染分析 公路建设的环境问题，主要是施工期对环境的污染和不利影响，其包括建设工程对土地的占用，工程开挖造成的水土流失对水体、植被、土壤等生态环境的影响；由车辆行驶噪声、施工期机械噪声、汽车尾气、施工扬尘、沥青铺设烟气、施工营地及工程现场产生的污水和生活垃圾对沿线环境造成的影响。 2.2营运期污染分析 噪声：营运期噪声污染主要来源于公路上行驶的汽车，其噪声源为非稳态声源。 ⑴车辆在中低速行驶时交通噪声主要是由车辆发动机、齿轮箱、进出口排放系统和车身震动产生。车速超过50km/h进入高速行驶时，由轮胎与道路相互作用所产生的噪声将趋于严重。 ⑵由于公路路面平整度等原因会使行驶中的汽车产生整车噪声。 废气：本项目营运期大气污染物主要为汽车尾气。机动车尾气由三部分组成，一是汽车排气管排出的含有CO、HC、NOx 等污染物的内燃机燃烧废气，约占总排放量的60%；二是曲轴箱排出的含CO、CO2气体，约占20%；三是从油箱、气化器燃烧系统蒸发出来的HC 等气体约占20%。本次评价选取排放量较大的NO2、CO作为评价因子。 废水：工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，路面径流主要通过路边集水沟、集水井进入泄洪渠和涵洞后直接排海，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经公路泄水道口流入收纳水体，造成石油类和COD的污染影响。 3噪声污染防治措施 3.1施工期噪声污染防治措施 加强对施工机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消音设施。 公路施工现场离居民区较近的，应合理安排施工时间，尽可能将噪音大的作业安排在白天施工，尽量避免晚间施工。必须在晚间施工的，应征得当地政府及环境管理部门的书面同意。 在施工沿线居民区较集中的区域设置围挡，降低机动车产生的噪音影响。 为了满足国家相关标准的要求，降低对临近敏感目标的影响，针对施工期间受影响的各敏感目标处提出了相应的防治措施。 1、加强对施工机械、运输车辆的维修保养。设备选型尽量采用低噪声设备，如以液压机械代替燃油机械，皮带机的机头等机械安装消声器等。 2、公路施工现场离居民区较近的，应合理安排施工时间，尽可能将噪音大的作业安排在白天施工，尽量避免晚间施工。 3、施工现场文明施工，合理安排施工计划和施工方法，使动力机械设备适当分散布置在施工场地，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部声级过高。 4、加强对施工队伍的教育，提高职工的环保意识。 5、加强对施工噪声的监督管理。 3.2营运期噪声污染防治措施 (1) 声环境保护措施配置原则 拟扩建公路在改善区域交通条件的同时，将进一步增加周围环境交通噪声污染的强度。 防治道路交通噪声可以从以下几个方面着手：第一、做好规划设计工作，这包括做好路线的规划设计，尽可能将线路远离噪声敏感点；第二，采取工程措施控制和降低交通噪声的危害，例如：公路两侧加设声屏障、种植绿化林带降噪或对建筑物做吸隔声处理等。针对拟建工程的具体建设情况和环境特点，本评价提出以下声环境保护原则： ① 对于营运中期环境噪声预测超标的敏感点均推荐采取工程降噪措施。 ② 加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，在通过人口密度较大的村庄、学校以及医院时，其附近应设置禁鸣标志，以减少交通噪声扰民问题。 ③ 加强拟建公路沿线的声环境质量的环境监测工作，对可能受到较严重污染的敏感点实行环境噪声定期监测制度，根据因交通量增大引起的声环境污染增强的问题，应及时采取相应的减缓措施。 ④ 经常养护路面，保证拟建公路的良好路况。 ⑤ 结合当地生态建设规划，加强拟建工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。对路堤边坡、排水沟边等进行统一的绿化工程设计，公路村庄路段两侧在可能情况下营造多层次结构的绿化林带，使之形成立体屏障，加强对交通噪声的阻隔、吸收作用。同时