成都统计局2012年围绕打造西部经济核心增长极的传输系统.PDFVIP

（成都市统计局） 2012 年，围绕打造西部经济核心增长极的传输系统，市委、 市政府将“交通先行”作为“五大兴市战略”的首要战略，不断 加快建设全域覆盖、高度通达、无缝对接的综合交通运输体系， 取得明显成效。 根据我局“交通先行”战略统计监测方案，本报告从交通建 设、基础设施能力与水平、横向比较、效果评价等多角度，对我 市公路、铁路、航空、城市公交4 大领域的“交通先行”战略实 施情况进行监测分析，现将监测情况报告如下。 一、“交通先行”战略实施的主要特点 （一）项目建设推动“交通先行”战略取得突破 2012 年，按照市内交通、市域交通、市外交通一起抓，公 路交通、轨道交通、航空交通全面拓展，积极构建外部联通、内 部贯通的交通网络的发展思路，我市以实施一批重大项目为抓 手，交通设施固定资产投资实现快速增长。全年实施交通施工项 目（含跨区公路、铁路项目）509 个，完成固定资产投资1098.29 亿元，同比增长22.2%，增幅较全社会固定资产投资高4.5 个百 分点。其中，境内完成交通投资 656.17 亿元，占全部交通施工 项目投资59.7%，增长28.6%。 重大项目数量增多，投资规模进一步扩大。从数量看，重大 — 1 — 交通施工项目为390 个，占全部交通项目76.6%。从投资规模看， 亿元以上的项目186 个，较2011 年增加32 个；亿元项目平均计 划投资规模为 10.60 亿元，较2011 年扩大1.66 亿元。 重大交通项目能级进一步提高。年内启动的全长28.3 公里 „1‟ 二环路“双快” 项目，建成后每天可满足20 万-25 万人次乘坐 快速公交；天府新区“三纵一横”道路，将形成60 米—80 米宽， 77.5 公里的通车能力；地铁1 号线南延线，2 号线东西沿线，地 铁3 号线、4 号线同时开工，城市轨道交通发展步伐明显加快； 成绵乐铁路客运专线，将形成北向至北京8 小时快速通道，南向 至广州8 小时快速通道；投入运营的T2 航站楼，新增面积为原 有航站楼面积的2.14 倍；成绵复线、成自泸、成自赤、成德南、 成安渝、第二绕城6 条高速公路，将陆续形成959.83 公里的通 车能力。 （二）全域交通理念推动交通发展跃上新的台阶 1、以市域交通、市内交通为主的快速路网逐步形成 按照“半小时通达”理念，市域交通和市内交通建设力度进 一步加大。全年启动建设项目502 个，完成固定资产投资1971.99 亿元，启动的项目数量，完成的投资规模为历年之最。连接中心 城区和天府新区两大极核，贯通全市六大城市组团的重点项目加 快推进，实现167 公里的通车里程，全市快速路网形成“两环六 射”格局。 2、城市交通保障能力有所提高 — 2 — 通过对城市交通不断扩容，全市交通承载、营运能力相继提 高。从道路建设看，全年城市道路新增里程 361.22 公里，面积 919.15 万平方米，同比分别增长14.4%和14.1%，其中，中心城 区新增道路241.74 公里，占66.9%，增长19.6%。2.5 环全线贯 通；草金立交、交大立交、十陵立交桥全互通改造工程竣工通车； “北改”交大路、解放北路等5 条重大骨干道路改造提前通车， 中心城区内循环逐步畅通。 从轨道交通看，开通的地铁1 号线和2 号线形成了39.48 公 里的通车里程，全年完成客运量 1.03 亿人次，增长 86.4%。地 铁对城市公共交通的分担率从2011 年3.2%提升到5.5%。 从公交看，全年新增公交车1270 辆，增加运量1.66 亿人次， 运量增长 13.5%，占全市新增运量64.8%；新增公交专用车道路 167.24 公里，新开支线公交线路50 多条，新增公交站点220 个， 基本实现建成区公交500 米站点覆盖率达到100%、300 米站点覆 盖率不低于 70%的水平。全市常规公交出行分担率从 2011 年 24.1%上升到26.5%，市民出行问题得到一定改善。 3、公路“交通枢纽”地位日益凸显 围绕着力构建半小时市域交通圈，高速公路建设步伐加快， 成效显著。第二绕城等 6 条高速公路全年完成固定资