建设项目基本情况安居区.doc

PAGE PAGE ４６ 建设项目基本情况 项 目 名 称 拦江镇玉龙路建设工程 建 设 单 位 遂宁市安居区拦江镇人民政府 法 人 代 表 唐智 联系人 陈果 通 讯 地 址 遂宁市安居区拦江镇会元街3号 联 系 电 话传真 邮编 629009 建 设 地 点 遂宁市安居区拦江镇场镇 立项审批部门 遂宁市安居区发展和改革局 批准文号 遂安发改[2014]304号 占地面积(亩) 8.524 绿化面积（m2） 建 设 性 质 新建 eq \o\ac(□,√) 改扩建□ 技改□ 行业类别及代码 E48土木工程建筑业 总投资 （万元） 1047.82 其中环保投资（万元） 62 环保投资占 总投资比例 5.92％ 评价经费 （万元） 预期投产日期 工程内容及规模： 一、建设项目由来 拦江镇位于安居区西部，处于两市（遂宁市、资阳市）三县（安居区、大英县、乐至县）交界处。拦江镇镇区内部主要道路有五条，分别是长兴街、正南街、粮油街、会元街和大南街，红线宽度均为8—10米，其中会元街是镇区主要道路，沿路布置有学校、车站、银行等设施以及众多商业服务设施，该道路同时承担着过境交通的任务，车流量较大。镇区内现有桥梁4座，分布较分散。随着拦江镇这几年经济的快速发展，城市化进程的迅猛拓进，城乡一体化建设对拦江镇交通枢纽的建设提出了更高的要求。现阶段拦江城镇交通基础设施建设尚未完全与经济增长相协调，需要大力发展城镇基础设施建设。 本项目位于拦江镇的城镇规划布局核心区，连接着拦江河两岸的道路。是拦江镇规划的主干道。通过实施本项目，必将对拦江镇的建设和发展起着非常重要的作用。 1、项目建设必要性 1.1建设本项目是实施拦江镇城镇规划的需要 《安居区拦江镇总体规划修编（2010-2030）》中相关内容： 用地规模 规划拦江镇集镇范围为：北以马桑坡为界，南至老庙子坡，东以规划的过境交通为界，西至蒋家院子，规划区总面积2.46平方公里，控制面积3平方公里。规划区内包括现状拦江集镇建成区，以及凤鸣村、转龙桥村、玉泉寺村和成玉桥村等四个行政村的部分用地。 ②发展方向 以现状老区为基础，充分利用拦江河两岸较平坦的有利地形，向西南部发展，积极协调与过境交通的关系，优化道路网系统。结合城镇规划与建设的需要，城镇建设用地发展方向的主导原则为“适度放宽，南扩西延，东抑北优，近远结合”。 ③规划结构布局及功能区分 结合现有的道路走向及周边地形，因地制宜布局为“一心、三轴、五组团”的结构。 “一心”：结合现状建成区的商贸服务设施，新增公共服务及基础配套设施，建立本区的公共服务中心； “三轴”：将现状主干路拓展至18米后形成主轴线，贯穿全镇，以西部18米宽道路及西南向15米宽道路为发展次轴线； “五组团”：包括围绕公共服务中心形成的三个居住组团、一个低密度生活组团以及城镇西北部的一个农副产品加工组团。 ④本项目在规划中的定位及作用 本项目是《拦江镇总体规划》规划的一条干道，是规划“一心、三轴、五组团”中的第二条轴线的一部分。也是拦江镇向西南方向发展的主要项目。项目位于会元路拦江河桥上游400米，是拦江集镇中心区域的第二座桥梁，也是拟近期开发的重点地块。本项目的建设是实现集镇规划的需要，是通过市政基础设施的建设合理引导市场开发新区的一大举措，是保证城区建设有序推进的基础性工作。 1.2建设本项目是满足拦江集镇交通需求增长的需要 现状集镇已建有汽车站两座，位于会元路，分别为北门汽车站和拦江汽车站，但由于该道路集镇段人流量较大，交通组织较混乱，过境车辆对集镇干扰较大，不仅影响交通安全，噪声、废气也对集镇的环境带来一定影响。 本项目的建成将满足集镇功能布局的发展，建设一心、二轴、五组团的布局。将完善园区内交通运输网络，适应交通量迅速增长、提高路网服务水平，加强现有拦江河两岸的经济联系和经济往来。 综上所述，项目的建设对安居区、拦江镇的经济发展有着一定的促进作用，是拦江镇建设安居区西部副中心城镇的有力举措，也是改善拦江镇当前交通瓶颈制约、满足人们群众交通出行需求的民生工程。因此，建设本项目是十分必要的。 2、评价任务由来 按照《中华人民共和国环境保护法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》以及《中华人民共和国环境影响评价法》，应对该建设项目进行环境影响评价，评价类别为编制环境影响报告表。 因此，受遂宁市安居区拦江镇人民政府的委托，遂宁市环境科学研究所接受了该项目环境影响报告表编制工作，并开展了现场踏勘、资料收集、整理工作。评价单位在掌握了充分的资料数据基础上，按照有关技术规范要求，编制了本项目环境影响报告表，现呈报安居区环境保护局审查、审批。 二、项目概况 1. 项目名称、建设单位、地点、性质 项目名称：拦江镇玉龙路建设工程 建设单位：遂宁市