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广州南站春运暴力袭击应急方案设计 1什么是暴力袭击 暴力袭击是指杀人、爆炸、强奸、抢劫、伤害等以暴力实施的行为。 一般来说， 暴力行为以人身、财产为侵害冃标，釆取暴力手段实施，对 被害人的身心健康和牛命财产安全造成极大的损害。它直接危及人的牛命、 健康和财产安全。恐怖分子是很难识别的，拿了武器是恐怖分子，放下武 器就能快速隐身到普通的市民中。由于暴力行为、暴力案件危害极大，所 以一直是我国严厉打击的重点对象。为了防范暴力袭击事件带来的人员伤 亡和财务损失在此提此设计。 春运期间，广州火车南站人流量大，恐怖分子为了扰乱社会秩序，破 坏民族团结，影响社会而实施了有组织、有预谋的惨无人道、灭绝人性 的暴力恐怖活动。他们是想让国家和社会陷入慌乱和恐惧中，从而达到他 们目的。 1.1暴力袭击的原因 春运期间，广州火车南站人流量大，恐怖分子为了扰乱社会秩序，破 坏民族团 结，影响社会而实施了有组织、有预谋的惨无人道、灭绝人性 的暴力恐怖活动。他们是想让国家和社会陷入慌乱和恐惧中，从而达到他 们目的。 2春运暴力恐怖事件处置的基本原则 处置暴力恐怖事件要以平息事态、控制局面、防止扩散、减少损失为 主要原则。针对不同性质的事件采用的制止、宣传、保护、求援、疏散 等方法。以保护职工（包括参加应急处置、抢险人员）生命安全为中心, 有条不紊的开展应急工作最大限度减少人员、财产损失，避免不良影响。 3广州南站简介 3.1 r州南站状况 广州南站（广州新客站）位于番禺区钟村镇石壁街，是在建的广深港 高速铁路、武广客运专线、广珠城际轨道交通、贵广铁路、南广铁路的交 汇点，并且是武广客运专线的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线 连接既有的广州站及广州东站。广州南站将会取代现有广州站的地位，并 与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四 大客运中心z———广州铁路客运枢纽。 广州南站也是广州市内其中一个综合交通枢纽，旅客可在站内实现铁 路、地铁、公交车、出租车等交通工具的直接换乘。广州地铁2号线、7 号线、12号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近 设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。 在这个新火车站里，连接站台的铁路正线长4.158公里，这里将有15 座站台、28个可以供乘客同时上下车的站台台面、多达28条到发线。整 个火车站站房面积为240975平方米，这也意味着，光是火车站里的站房 血积就相当于广州 火车站站房面积（53000多平方米）的4.5倍。 车站结构 地下一层：是地铁岀入口、地下停车层，面积有近9.3万平方米，可 同时停车1808辆。地上一层：是交通层、进出站层地面，武广客运专线、 广珠城际、广深港客运专线都在这里进出站。是城市轨道交通换乘，口岸 入境、的士站、长途列车到达和城际列车进站付费区、预留旅客入境联检 厅，出站大厅及机场联运办理厅。 地上二层：有口岸进站厅、贵宾候车室等，是新火车站运营的核心, 站台区域由东向西依次布置了武广下行场、广深港车场、武广上行场、广 珠城际以及广茂、贵广线场、南广线场。地上三层：是高架候车层。作为 长途旅客列车的进站和候车区域，设有普通旅客候车室、贵宾候车室、各 线路之间的换乘厅以及预留旅客岀境联检厅。 车站的总建筑面积超过为37万平方米，整体建筑包括主站房、无柱 雨棚、高架车场（站台）、停车场等，总投资130亿元人民币。车站总用 钢量达7.9万吨，约为中国国家体育场（“鸟巢”）钢结构的1.7倍，另外 工程乂使用混凝土 150万立方米。主体结构共四层，包括地上三层和地下 一层：地下一层是地铁的进出站厅，以及能提供1808个停车位的停车场； 地上一层主要承担武广客运专线列车的旅客进站作业，广珠城际、广 深港高速铁路列车的旅客进出站作业，口岸入境、的士站等，预留旅客入 境联检厅，出站大厅及机场联运办理厅；地上二层设有口岸进站厅及贵宾 候车室等，以及站台层，由东向西依次布置了武广下行车场、广深港车场、 武广上行车场、广珠城际、广茂、贵广线车场、南广线车场；地上三层则 设有客运专线的高架旅客候车厅，高架候车大厅面积达71722平方米，还 预留了面积14694平方米的商业层。全个车站建筑总高度为50多米，屮 部有一个64米的大跨拱形结构。车站共设到发线28条、站台15座，并 预留广佛肇城际轨道交通的引入条件。 此外，车站屋顶安装了面积约2000平方米的太阳能电池板，将太阳 能转为电能后，直接为车站供电。 运用状况 广州南站将会取代现有广州站及广州东站的地位，成为广州的铁路客 运枢纽；但现有车站不会取消。以后，本站主要停靠、到发客运专线及珠 三角城际快速轨道交通列车。广州站主要承但京广铁路及广茂铁路的始发 终到列车作业，广州东站主要承担运行经由广深铁路、京九铁路、漳龙铁 路