动力不足等故障现象检查真空罐.pptVIP

步骤5：排除 学习单元3.3 动力阀故障检修 1 2 3 4 5 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 学习导航 7 自主学习 作用 结构、原理 加速不良，动力不足，油耗增加，故障灯亮 电磁阀失效,更换，故障排除 丰田皇冠1G-GE电喷发动机 技能一：故障分析 技能二：检修方法 任务载体 故障 检修 实践 作用 结构 原理 理论 1.掌握动力阀系统故障分析及检修方法。 2.理解动力阀系统的作用、结构、原理。 学习要求 3.3.1作用 3.3.2结构 3.3.3原理 理论知识 采用动力阀系统的最终目的是为了改善发动机的动力性能。 3.3.1作用 根据发动机不同负荷，改变进气管通道的截面积控制进气量。 3.3.2结构组成 真空电磁阀 单向阀 真空罐 动力阀 真空管路 真空罐、单向阀、动力阀、真空管路、真空电 磁阀、ECU及各种传感器等。 3.3.3原理 ECU TP NE THW …… 真空电磁阀 动力阀 进气通道的截面积改变 3.3.3原理 动力阀 单向阀 真空电磁阀 真空罐 ECU 受真空控制的动力阀在进气管上，控制进气管空气通道的大小。当发动机小负荷运转时，ECU控制真空电磁阀关闭，动力阀也关闭，进气通道变小，发动机输出较小功率；当发动机负荷增大，ECU根据转速、温度、空气量等信号接通真空电磁阀，真空管内的真空度提高而将动力阀打开，进气通道变大，发动机输出较大功率。 3.3.3原理 真空罐 真空电磁阀 ECU 单向阀 动力阀 3.3.4故障 3.3.5检修 实践技能 动力阀系统失效 污染增大、动力下降、经济下降 ECU点亮故障灯 电磁阀故障 机械外力 超期使用 真空管路及元件破裂 其它 维护、使用管理不当 线路接触不良 正确使用 3.3.4故障 ？ ～ ？！ 步骤1：资料 步骤2：分析 步骤3：检测 步骤4：判断 步骤5：排除 步骤6：验收 3.3.5检修 步骤1：读资料，识别电路 3.3.5检修 ECU 真空电磁阀控制线 步骤2：分析故障点 3.3.5检修 断开电磁阀连接器 真空电磁阀 步骤3：检测方法 真空电磁阀检测 电阻值 电源电压 万用表 解码器 3.3.5检修 检测点 线路电压：“ON”档 12V 真空电磁阀电阻： 36-44Ω ECU Y 良好 Y 线路 N 良好 Y N 维修 更换 N 步骤3：检测方法 3.3.5检修 3.3.5检修 步骤4：判断 检查真空管路、真空罐、单向 阀有无破损、漏气； N Y 更换 拆开电磁阀进气管一侧的软管，用手动用真空 泵由软管接头给控制电磁阀施加一定的真空度， 电磁阀不通电时应能保持真空度，若接蓄电池 电压，真空度应释放。测量电磁阀两端子间电 阻应为36～44Ω，否则更换。 拆下动力阀系统主要元件 找根本，排故障 3.3.5检修 真空管路漏气 元件破裂 观察、判断 更换 车型：丰田皇冠轿车，装用1G-GE型电喷发动机。 故障：发动机怠速稳定、但加速不良，动力不足等故障现象。 检查：真空罐、单向阀无破损、漏气，真空电磁阀阻值符合要求，但发现真空电磁阀与单向阀之间的真空管有破裂迹象，更换后故障排除。 分析：真空电磁阀与单向阀之间的真空管破裂后造成动力阀系统失效。ECU不能控制动力阀的工作而造成发动机出现上述故障现象。 案例：真空管路故障 案例分析 学习单元3.3 动力阀故障检修