道海安段建设工程路基桥梁施工补遗书.docVIP

353省道海安段建设工程路基、桥梁施工补遗书6 各投标人： 1、根据投标单位的相关要求，现将串场河大桥的施工图说明公布，详见附件。 海安县交通运输局 2013年8月23日 海安县公共资源交易管理办公室(备案) 1.0 遵循的技术标准、规范及规程 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2007年版) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2003) 《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 《公路桥涵板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006） 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007） 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 《公路交通安全设施设计技术细则》 (JTG/T D81-2006) 《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006-2002) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004) 《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》 2.0 技术标准 汽车荷载等级：公路－Ⅰ级； 桥涵设计洪水频率：1/100。 桥面宽度：桥梁总宽为26m，桥梁分上下行两幅设计，桥面宽度为2×12.75m。 坐标系统、高程系统：采用1954北京坐标系，中央子午线120o30′；高程系采用1985国家高程基准。 地震：地震动峰值加速度为0.1g，相当于基本烈度Ⅶ度，抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为Ⅷ级。 3.0 主要材料 混凝土 主桥箱梁及引桥组合箱梁采用C50混凝土；主桥及引桥调平层采用C40混凝土；主墩墩身采用C40混凝土；主墩承台、过渡墩盖梁及墩柱、过渡墩承台、引桥桥墩盖梁、墩柱、台帽、耳背墙采用C30混凝土；桩基础、引桥系梁、桥台承台采用C30混凝土。拌制混凝土用的粗、细骨料及水的质量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的有关规定。 钢材 预应力钢绞线：纵向采用Φs15.2钢绞线，fpk=1860Mpa；竖向预应力筋采用JL32高强精轧螺纹粗钢筋，其标准强度785MPa，；横梁横向预应力采用Φs15.2钢绞线。 普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.1-2008）的规定，钢板采用符合国家标准GB/T700-2006标准的Q235B钢板。 其它 锚具及管道成孔 必须符合中华人民共和国交通行业标准(JT/T329－2010)和《预应力筋用锚具、夹具和联结器》(GB/T1.1-2009)中各项技术要求；主桥箱梁竖向预应力粗钢筋采用YGM锚具，管道成孔采用镀锌金属波纹管，要求钢波纹扁管钢带厚度不小于0.35mm，其性能和质量应符合现行行业标准《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225）的规定。 支座：主桥采用GPZ(2009)型盆式橡胶支座；组合箱梁引桥采用板式橡胶支座和GPZ(2009)型盆式橡胶支座；其中盆式支座的材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定，板式橡胶支座性能应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 663-2006）等相关标准的要求。 伸缩缝：采用D80、D160型伸缩缝。 护栏：外侧采用钢筋混凝土墙式护栏，内侧采用波型梁护栏。 桥面排水：引桥在墙式护栏内设置铸铁泄水管，主桥采用集中排水。 4.0 桥梁设计 4.1 桥梁概况 本桥跨越串场河，路线与串场河交叉角度75°，桥梁设计角度90°，串场河为Ⅴ级航道，通航净空45×5m，设计最高通航水位▽2.437m，设计最低通航水位▽0.587m。桥梁孔跨布置为：（6×30+(左幅：38+65+42；右幅：42+65+38)+6×30）m，主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥为装配式预应力混凝土组合箱梁，全桥共三联，全长512.2 4.2 桥位处地质概况 桥位处共布设了10个钻孔，地质情况如下： 1层，素填土：