城市轨道交通讲座：设计流程与总体思路.pptVIP

城市轨道交通总体思路与设计流程 沈景炎 2007.10.30 毛主席对北京地铁建设批示 当前轨道交通建设发展形势（序） 当前轨道交通建设发展形势 已有轨道交通运行，并续建城市有10座； 至2006年底，有北京、上海、广州三座城市 突破100km，其中上海5条线145km，广州 116km，北京114km(现在142km)。 已立项建设的城市有6座； 正在申报中的城市有5座； 尚在进行规划和筹备的城市有13座。 覆盖全国 34座城市。 由此感叹： 我国轨道交通发展至今天，应该总结经验，提高建设和运营水平。 轨道交通的市场之大、设计人员是任重而道远，共同努力。 本报告纯属个人认识和体会的发言，愿作抛砖引玉，共同探讨，不当之处，欢迎指教。 汇报大纲 一、总体概念 二、总体设计 三、总体思路 四、总体重点 五、总体流程 六、总体内容 七、总体管理 八、加强线路总图的期望 一、总体概念 1、城市轨道交通特征的认识 （1） 交通特征——城市客运服务 对象：大众性——面对无车族的通勤客流为主体； 运量：大、中运量——列车化运行的特性； 运距：中长运距——体现大站间距、快速的特性； 系统：车辆、轨道和信号等系统的专用性性和独立性； 运营：运营线路的独立性和网络化——网络换乘便捷； 地位：城市公共交通网的骨干——与其他交通接驳便捷； （2）城市特征—城市建设规划 地位：城市总体规划——城市建设基础设施； 城市交通公共建筑——周边环境的城市设计； 影响：带动城市土地规划性质和开发强度的变化。 策略：依据 、支持 、引导 、回归城市总体规划。 （3）工程特征—综合、安全、节约、环保、经济、前瞻性 2、项目评价： 规划阶段： 线网规划－－对城市总体规划一致性和前瞻性； 项目建设的可实施性和运营模式的网络化； 线路规划－－大型客流集散点对线路客流的支撑； 建设阶段： 工程评价－－对城市环境和交通影响最小； 造价合理、投资控制； 工程安全、可以实施。 运营阶段： 建筑评价－－对城市建设、景观、环境改观； 节能、节地、保护文物。 运营评价－－运营系统完善、运营效益和服务水平良好。 3、总体概念：城市规划、服务水平、综合协调、 安全节能、工程实施、经济合理。 4、设计目标：创造新的设计理念， 创造新的城市环境， 创造新的交通运营体系。 5、 总体设计关键词： 1）功能―― 运营功能和低耗、高效水平。 2）安全―― 保证工程与运营的安全。 3）环境―― 融入城市建设与规划。 4）节约－－ 节能源、资源、土地。 5）工程―― 建筑造型与工程难度。 6）造价－－ 造价控制、投资合理。 二、总体设计 建设部颁布的《城市轨道工程项目建设标准》中规定： 城市轨道交通是特大型城市建设系统工程，应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目，应作试验段工程，但必须在总体设计指导下进行。 总体设计是“项目成本最小，时间最少、价值工程应用效益最大”（见下图） 总体设计目标 落实外部条件、稳定线路站位； 明确功能定位，确定运营规模； 理顺纵向系统，明确横向接口； 统一技术标准、分割工程单元； 筹划合理工期，控制投资总额， 形成总体设计文件，指导各单项工程的初步设计，并为试验段工程提前实施提供依据。 三、总体思路 三、总体思路 1、为什么要总体？ 1）工程与城市总体规划建设关系密切，需要统一的口径和人员、与外部单位统一配合协调。 2）设计程序严格，但又要同步与交叉并进，需要内部专业间密切协调。 3）工程线路长，任务量大、土建工程必须分割、专业系统必须分项，项目分割分散而繁多，需要统一整合。 4）设计周期长，各专业投入时段不一，工作深度参差不齐，需要统一计划，有序进行并制定有关统一的规定和标准。 2、总体思路是什么？ （1）总体思路的三个层次概念： 线网概念：树立网络化建设和运营的理念，线网资源共享 做好换乘站和交通一体化，提高综合效率。 全线概念：建立全线的专业系统和接口思维， 做好内部和外部的接口管理。 总图概念：深入主要专业，管好线、站、场、系统等总图 设计。 （2）设计总体的阶段思路： 建立项目总体思