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我国农产品冷链物流发展现状和对策 【摘要】我国是农业国家，大量的农产品需要通过冷 链物流运送到产地以外销售，来换取更髙的回报。如何构建 高效运作的农产品冷链物流对于降低我国农产品毁损率、减 少不必要的经济损失进而提高农民的收入意义重大。本文通 过研究农产品冷链物流发展现状，发现实际运作中存在的问 题，并提出改进方法和解决措施。 【关键词】冷链；仓储；运输；物流；农产品 我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，果蔬、 肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%,冷藏运输 率分别达到15%、30%、40%o在农产品冷链物流基础设施方 面，全国现有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中 冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏 列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨, 年集装箱生产能力100万标准箱。 我国的食品冷链还未形成体系，目前大约90%的肉类、 80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链 保证的情况下运销。另有数据显示，我国果品种植面积已占 世界果品种植面积的18%,年产量占世界总产量的13%；蔬 菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%,年产量占世界总产 量的40%。但是，由于我国果蔬采收和流通设施落后，造成 果蔬采后腐损严重，物流成本高。有关部门估算，全国每年 果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算, 经济损失超过上千亿元（中国物流产品网，2006）o冷链物 流发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。 一、农产品冷链物流的基本理论 （一） 农产品物流 农产品物流是指因农产品的生产、加工、销售行为而产 生的一系列物流活动。由收购、储存、加工、包装、运输、 分销等环节组成。农产品物流有四大特点：第一、农产品物 流数量大，品种繁多；第二、农产品物流要求高。特别是对 冷链物流技术的要求更严格。比如，要求在整个物流过程中 做到不污染、不变质的绿色物流，要求低成本运行，要求在 流通过程中实现农产品加工转化等增殖服务，以保证并提高 农民的收入；第三、农产品物流难度大。一是包装难，二是 运输难，三是仓储难；第四、农产品物流安全监控要求高。 整个生产、流通、销售环节都要求实施安全监控，保证农产 品的安全。 （二） 农产品冷链物流 农产品冷链物流也叫低温物流，是一种特殊的物流形 式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外 普遍称其为易腐食品冷藏链。冷链物流是以冷冻工艺学为基 础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到食 品质量完好和安全的一个系统工程（张迎新，2004）,而本 文所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等 为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、储藏、运输、销售 直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质 量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染特殊的供 应链系统。 （三）农产品冷链物流特征 由于农产品冷链是以保证易腐农产品品质为目的，以保 持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物 流系统的要求更高、更复杂，建设投资也更多，是一个庞大 的系统工程。 农产品冷链物流的最终质量取决于冷链的储藏温度 （temperature流通时间（time）和产品本身的耐储藏 性（tolerance）o农产品在流通过程中质量随着温度和时 间的变化而变化，不同的产品都必须要有对应的温度控制和 储藏时间。这就大大提高了农产品冷链物流的复杂性。 欧美国家冷链起源于19世纪上半叶冷冻剂的发明，注 重对食品的监督和管理，由食品药品管理局负责，其保护策 略是从预防开始就采取安全措施，落实企业责任，在冷链中 确定风险后，由专门部门检查预防措施，并进行干预。在检 查中出现问题后，通过有效的反应机制作出快速响应。在整 个冷链物流中采取先进的技术装备，设施充足，如使用气调 贮藏苹果已占冷藏总数的80%,并且冷链系统运作稳定。在 农业领域的总投入中，用于生产部分投资占30%,用于产后 加工保鲜投资占70%；产后产值与采收时自然产值比为3.7： lo完善的冷链不仅保证了全社会的食品安全，而且提高了 农业产业化水平。通过低温保存、运输蔬菜，蔬菜损耗仅为 5%,物流成本不足30%。 二、我国农产品冷链物流的发展现状 与发达国家相比，我国农产品在整个流通的损耗髙、物 流成本居高不下。美国的蔬菜水果产品可以一直处于产后生 理需要的低温状态并形成一条冷链：田间采后预冷一一冷 库 冷藏车运输 批发站冷库 超市冷柜 消费 者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗仅有1%-2%O按照国际 标准，食品物流成本最髙不能超过食品总成本的50%o由于 我国冷藏运输效率低、食品损耗高，导致食品物流成本约占 到食品总成本的70%o 我国农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运