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个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 连续梁桥确定性及可靠性对比分析-工程论文 连续梁桥确定性及可靠性对比分析 童桂正 TONG Gui-zheng （台州市公路管理局，台州 318000） 摘要：针对分别采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）设计地预应力混凝土连续梁桥进行确定性和可靠性对比分析，通过有限元程序对成桥阶段选取地典型截面可靠指标进行计算.结果表明，确定性分析和可靠性分析结果有不同地规律，不能单从确定性分析结果地大小来判断结构安全储备，需将确定性分析与可靠性分析相结合，才能对结构有合理准确地判断与评价. 关键词 ：预应力混凝土连续梁桥；规范；确定性；可靠性；可靠指标 中图分类号：U448.21+5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）26-0135-07 作者简介：童桂正（1963-），男，浙江台州人，台州市公路管理局高级工程师，主要从事公路桥梁管理方面地工作. 0 引言 预应力混凝土连续梁桥施工工艺很成熟，在工业领域应用广泛.最近几年，国内外学术界针对预应力混凝土连续梁桥进行了大量地设计与评估，但是基本都是确定性分析[1-4]，很少涉及可靠度理念[5-6].可靠性评估是检查桥梁受力结构安全性地必要措施，但是当前新建桥梁与在役桥梁结构设计规范却不一致，新建桥梁结构设计规范是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），而在役桥梁地设计规范则是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85），这两套规范对抗力及荷载模型规定都有差异，因而会导致同一座桥梁施工阶段与成桥阶段可靠指标计算值无法保持一致.针对这个问题，本文将以五种不同施工方法（一次落架施工、悬臂浇筑施工、简支转连续施工、移动模架逐孔施工和顶推施工）建成地实桥为依托工程，采用不同规范规定地荷载及抗力统计参数进行预应力混凝土连续梁桥成桥阶段地确定性和可靠性指标[7]计算及比较，以期为同类型桥梁设计与加固设计提供参考. 1 实桥资料 1.1 一次落架施工 本实例是某立交桥主线桥地一联，标准跨径为30m+45m+30m，实际桥长为104.96m，另外地4cm为预留伸缩缝宽度，桥梁结构计算图式如图1所示. 1.2 悬臂浇筑施工 基本资料同一次落架施工，此处不再赘述. 1.3 简支转连续施工 该实例为某高速公路地FH大桥，跨径为4×25m.桥长为99.84m，即在桥地两侧分别设置一条8cm地伸缩缝，两边孔及两中孔地计算跨径分别为2452cm、2500cm.连续梁两端到边支座中心线之间相距40cm.图2为桥跨结构计算图式. 1.4 移动模架逐孔施工 本桥全长142.25m，是连接某城市主干线地桥梁，采用二级结构安全标准，标准跨径25m+3×30.75m+25m，计算跨径为24.5m+3×30.75m+24.35m，图3为桥梁结构计算图式. 1.5 顶推施工 某采用顶推法施工地连续梁桥是高速公路上地一座预应力混凝土连续梁桥，结构总长180m，安全等级为一级，全桥一联，桥梁跨径设计为30m+3×40m+30m.边墩中心与梁端相距0.45m，边跨地计算跨径是29.55m.导梁设计为25m长，与主梁跨径之比为5/8.桥面总宽25m，设计为2×（净11+2×0.5m护栏）+1m中央分隔带.桥梁下部采用双柱式桥墩及桩基础设计，基桩直径1.5m，墩柱直径比基桩大0.1m，具体布置详见图4. 2 有限元建模 2.1 一次落架施工 本实例桥梁跨径较小，将每孔计算跨径8等分建立单元.节点设在支承点上.支撑点B、C两侧各增加一个0.6m地单元，其它两个支承点各增加一个0.58m地单元.本实例离散后将得到地单元总数为74个，节点数为75个，所有单元均按图5进行划分，并且只标注8分点截面号. 预应力混凝土连续梁桥结构主要由预应力钢筋、混凝土、普通钢筋构成，04、85桥规中关于这三种材料地型号、规格、强度等各项性能指标都存在差异，04和85规范[8-11]计算参数见表1. 2.2 悬臂浇筑施工 基本单元划分同一次落架施工，此处不再赘述.由于本文仅对预应力混凝土连续梁桥在成桥阶段受力进行分析，而实际上悬臂浇筑施工与一次落架施工地施工过程是不相同地，故此处略. 2.3 简支转连续施工 本例结合施工、使用阶