液体货取样-Gard.PDFVIP

液体货取样 采取积极主动的方式在液货船上进行货物取样，也许能节省下数百万美元的索赔相关 费用并防止船期延误。在本篇Insight 文章中，我们来看看在液货船上进行货物取样的 一些关键方面。 INSIGHT 2018 年4 月12 日 涉及液体货物 “不合格”或受污染的纠纷问题反复出现，而船东手上可能并没有关于 所谓货物污染原因的独立证据。污染可能源自于装货港的岸上储罐、装货时的岸上管 线或者船舶本身。货物甚至可能在运抵码头装船前，早在被生产出来时就是不合格 品。但是，如果货物在到达卸货港时被发现“不合格”，并且没有证据证明污染来自 于装货港，那么即使船方并无过错，也可能面临索赔。 如果在装货港采集并保留在船上的货样显示，货物状况在装船和卸船之间没有发生变 化，那么对于对抗货方的索赔而言，这将是最好的抗辩理由。因此，船东和经营人必 须执行适当的程序来对船上装载的所有货物提取和保留自己的样本（复样），并培训 船员如何完成取样过程。有经验的高级船员也许仅凭目视检查就能识别出劣质样本， 而早期干预可以防止后续发生高额索赔。 案例分析 尽管在装货前，船上会为准备和清洗货舱和管线耗用大量资源，但我们发现，在装货 开始时，船方经常会不提取货样；或者在取样的情况下，不会按照正确的程序进行取 样，或在样本得以分析之前出于某种原因将其丢弃。 在Gard