云南龙江特大悬索桥锚碇稳定性分析探究.pdfVIP

JournalofEngineeringGeology 工程地质学报 1004-9665／2011／19(6)-0909—08 云南龙江特大悬索桥锚碇稳定性分析 郭松峰①② 祁生文① 李正熔③ 马 健④ 柴建峰⑤ 翟文龙⑥ (①中国科学院地质与地球物理研究所，中国科学院工程地质力学重点实验室 北京 100029) (②中国科学院研究生院 北京 100049) (③中交公路规划设计院有限公司 北京 100088) (④云南省交通规划设计研究院 昆明 650011) (⑤北京城建勘测设计研究院有限责任公司 北京 100101) (⑥北京矿冶研究总院 北京 100070) 摘 要 重力式是悬索桥安全的关键结构之一，其支墩的偏移量对悬索桥的稳定性至关重要。拟建的云南龙江特大悬索桥 保山岸地层复杂，岩性软弱，地基土力学参数较低。在工程设计中，需预测在施工运行过程中的锚碇支墩偏移量 ，以合理确定 地基是否需要加固处理以及设定加固参数。为此，本文利用FLAC 按照锚碇基坑开挖、锚碇主体施工、回填及二期构件完成、 主缆索连接的施工步骤，依次建立较为精细的数值模型来模拟实际工况。数值分析结果表明：云南龙江特大斜拉桥锚碇保山 岸锚碇支墩在回填压重和最大缆力工况下的水平偏移量小于5cm，在允许范围15era内，锚碇基坑底部沉降量顺桥轴线方向自