十八里河监理实施细则.doc

郑州市南出口暨郑新快速通道穿越京广铁路工程 桥梁监理实施细则 编制： 审批：武顺忠 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 郑州市南出口暨郑新快速通道穿越京广铁路工程 桥梁监理实施细则 编制： 审批：武顺忠 河南长城铁路工程建设咨询有限公司 郑州监理站 2011年4月 目录 1、总则 1 2、工程特点及技术、质量标准 1 2.1 工程特点 1 2.2 技术、质量标准 3 3、监理工作范围及重点 4 3.1 监理工作范围 4 3.2 监理工作重点 5 4、监理工作流程（见下页） 6 5、监理工作控制要点、目标及手段 14 5.1 钻孔桩质量控制要点 14 5.2承台基础坑开挖质量控制要点 15 5.3 承台施工的质量控制要点 15 5.4 墩台施工的质量控制要点 16 5.5 防护棚施工的控制要点 17 5.6 现浇连续梁施工的质量控制要点 18 5.7 简支预应力混凝土箱梁的控制要点 24 5.8先简支后连续箱梁质量控制要点 27 5.10 钢筋的质量控制要点 34 5.11支架和模板的安装与拆卸控制要点 36 5.12支座、支座板安装的质量控制要点 37 5.13 桥面系质量控制要点 38 5.14混凝土养护的监理要点 39 5.15混凝土冬季施工的监理控制要点 39 5.16 监理工作的监控目标 42 5.17 监理工作的监控手段 42 6、监理工作方法及措施 43 6.1监理工作的方法 43 6.2采取的措施 43 7、旁站的具体部位及工序 44 8、安全监理控制要点 46 8.1 既有线施工安全 46 8.2防火、用电安全监控 47 8.3高空作业安全监控 48 8.4跨公路施工安全监理 50 9 、环水保控制要点 50 1、总则 为更好地贯彻执行《铁路建设工程监理规范》、《公路工程施工监理规范》和《铁路工程施工质量验收标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》，进一步提高建设管理水平，规范监理工作行为，明确监理职责，促进铁路建设工程监理工作规范化，特编制本实施细则。 本细则实行动态管理，根据工程实施进展情况可进行修改和完善。 2、工程特点及技术、质量标准 2.1 工程特点 2.1.1 地质条件特征 （1）地形、地貌 本标段位于郑州市境内，地处平原地区，地形平坦。根据地质调查及钻探揭露，在建场地主要地层为第四系全新统人工堆积层（Q4me）素填土、杂填土，第四系全新统冲积层（Q4al）粉质黏土、粉土、粉砂，第四系上更新统冲积层（Q3al）粉质黏土、粉土、粉砂、黏土。 （2）水文地质特征 根据勘察查明桥址区地下水为第四系孔隙潜水，空隙水主要赋存与第四系砂类土中，地下水位埋深在12.0~12.5m，高程97.6~98.5m，变幅1.0~3.0m，主要由大气降水补给，地表径流补给次之。根据水样分析，地下水对一般普通混凝土无腐蚀性。 （3）场地类别及不良工程地质 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306 -2001）、《建筑抗震设计规范》（GB50011 -2001）（2008年版）的划分，郑州基本地震加速度为0.15g，抗震设防烈度为Ⅶ度。 2.1.2 气象条件特征 郑州地区属于暖温带亚湿润气候区，气象特征为：春季干旱多风沙；夏季炎热雨量集中充沛；秋季天高气爽日照长2300小时，光照充足；冬季寒冷少雨雪，无霜期长217天左右。 2.1.2 专业工程特点 郑州市南出口暨郑新快速通道跨（穿）越京广铁路工程，施工范围狭小、施工项目多、交叉作业多、铁路沿线既有管线多、营业线施工要点多；既有管线的拆迁涉及多个业主、施工便道从其他标段中穿过，现场协调工作十分困难；老107国道与京广铁路既有3-20m预应力板梁的拆除是保证施工按期完成的关键；新建一联4*40m预应力混凝土箱梁和3座箱桥顶进施工质量控制是保证工程质量的关键。 （1）营业线要点施工多 本工程既有3-20m箱梁桥的拆除，新建一联4*40m预应力混凝土箱梁桥，辅助车道下穿施工，管线拆迁均均在营业线上或临近营业线，需要大量的施工天窗和慢行条件。 （2）3-20m箱梁桥首先拆除 既有3-20m箱梁桥的拆除是进行主桥施工的基础，既有3-20m箱梁桥如果不能按时拆除，其它的桩基、顶进工作坑和既有路基的拆除都无从谈起，所以既有3-20m箱梁桥的拆除是保证施工按期完成的关键。 （3）施工场地狭小，交叉作业严重 标段施工范围160米，在160米的范围内要同时作业桩基施工、系梁施工、顶进箱桥工作坑的开挖、顶进箱桥的预制施工和立柱、盖梁施工，在场地狭小，交叉作业严重，如何合理的安排施工顺序是保证交叉作业顺利进行的保证。 （4）拆迁量大 本项目为城中村人员集聚区，房屋和各种地方管线集中，特别是石油管道和国防光缆，拆迁难度大；另外桥体跨度大，铁路两侧电力、信号和通信电缆多，配合