汽车稳定工况全负荷特性试验研究.pdfVIP

汽车稳定工况全负荷特性试验研究 胡 宁 安 一 、 问题的提出 汽车外特性试验是表征汽车动力特性妁一个重要试验项 目。在进行试验时，由于汽 车发动机节气门处于全开位置，若焉挺i蕾试验的精度，就得设置许多试验点，延长试验 周期，以保证试验精度和足够的稳定测_毽时间。而且，在试验过程中，由于试验台的频 繁撮作，增长了非稳定时间，并且还要采集许多试验点，这样发动机就得长时间全负荷 地工作，从而导致温升过高，水箱烧开，使试验 中断 因此，缩短试 验中的非 稳 定 时 间，充分利用有效测量时间，是能否顺利进行该项试验的关键 问题。其次，本试验所要 采样测量的点很多，试验数据处理 的工作十分繁 商且人工处理数据将带来不可忽视 的处理误差，所以试验数据的处理是第二大 问题。 二、试验参数的确定 首先按 (2一 1)式确定各试验档位的最低和最高车速V一 ，V … V一一o-。 ×( ) V一 ×(