基于可拓多级优度方法的城市轨道交通换乘站设计方案评价-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

兰州交 兰州交通大学硕士学位论文 基于可 基于可拓多级优度方法的城市轨道交通换乘站设计方案评价 万方数据 万方数据 万方数据 万方数据 摘 要 随着社会的发展，轨道交通方式在城市居民交通出行中占据着越来越重要的地位， 且轨道交通在城市交通体系中也发挥着重要作用。节能减排、减缓交通拥堵，这均是各 城市发展轨道交通的益处。在城市轨道交通网络中，换乘站设计的合理与否对顺畅衔接 各线路与提高乘客换乘效率起着非常重要的作用。因而，设计出优异的轨道交通换乘站 对提高轨道交通线网的交通效率非常重要。基于此，本文建立轨道交通换乘站设计方案 的多级优度物元评价模型并对换乘站设计方案进行评价优选，在一定程度上为轨道交通 换乘站规划设计提供参考依据。 论文从阐述并总结国内外相关研究出发，介绍了城市轨道交通换乘站基础理论知识 与多级可拓评价方法基础理论知识。提出了构建评价指标体系的原则，包括有：综合性、 统一性、独立性、层次性、定量与定性相结合、可比性、实用性、科学性。提出城市轨 道交通换乘站设计方案综合评价指标体系，其评价指标体系指标包括站内换乘效率、布 局协调性、安全性、可行性、公交与停车换乘便捷性。 根据所提出的城市轨道交通换乘站评价体系，对换乘站评价指标进行了量化改进。 平均换乘设施面积指标考虑计算站台面积，取轨道交通换乘站两线路四个不同方向的站 台平均换乘设施面积最小值，可保证最终得到的最优方案