铁路客运专线前期施工技术研究成果资料汇编正文部分2.doc

PAGE 1 PAGE 1 软土地基路桥设计参数试验项目(昆山试验段) 桥（涵）路过渡段级配碎石填筑施工工艺及质量检验方法 研 究 报 告（节选） 1 概述 1.1 编制依据 (1)软土地基路桥设计参数试验项目《试验研究大纲》及《实施细则》（送审稿）； (2)软土地基路桥设计参数试验项目修改施工设计总说明书、软试施（路）修—01～02等设计图； (3)《高速铁路路基工程施工及验收暂行规定》、《高速铁路路基工程质量检验评定暂行标准》； (4)《铁路碎石道床底碴》(TB/T2897—1998)、《铁路路基施工规范》(TBl0202-2002)。 1.2 研究目的及意义 随着铁路部门许多高要求交通工具的出现，对铁路路基施工质量、材料性能、抵抗冲击能力、刚性等要求也相应提高。日本等发达国家在研究发展高速铁路时，借鉴高速公路、机场等施工设计经验，对高速铁路基床表层的填料进行了改进，采用级配碎石作为基床表层填料，利用其良好的级配进行压实，并已取得良好的技术、经济和社会效果。由于高速列车在高速行驶时对路基有很大的冲击力等不作用，为使列车平稳运行，解决路基表层的密实性、抵抗冲击能力、刚性等问题就提到日程上来了。 桥(涵)与路基的过渡段因刚度、沉降等差异常常造成线路的不平顺，影响高速列车的平稳运行，而京沪高速铁路对过渡段部位的工后沉降有很高的要求，为此对过渡段级配碎石施工工艺及检验方法进