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分析特殊钢的脱碳
加热时发生氧化作用同时发生金属表面层脱碳。脱碳取决于形成氧化铁皮同样的因素。
随加热温度提高与加热时间的增加,脱碳深度严重增加。开始金属在炉子均热带中停留时间增加到一定时间之前脱碳逐渐增加,之后脱碳速度减小,甚至完全停止。这种现象同在加热炉中脱碳与碳从中心往金属表面扩散同时进行的金属氧化过程的作用有联系。随着提高温度增加这些过程的强度,炉中在氧化气氛时,钢表面氧化速度随温度提高可能超过另一过程的速度。此外,形成致密氧化皮层阻碍脱碳气体通往钢没氧化表面的通路,故促使减少脱碳。在氧化皮不致密时,脱碳将继续增加。
气体介质对 HYPERLINK 钢在不同温度时脱碳的影响。脱碳在很大程度上与钢的化学成分有关。应当指出,一些个别合金元素对脱碳影响尚无一致见解。现在发现Cr.灿、W、Mn和Cu阻止脱碳,而Co. Mo、Ti和V增加脱碳。据另一些资料Al和W在很大程度上促使脱碳,Cr、Co和Mn阻止脱碳,而Si、Ni和V对脱碳无影响。
生产小断面的冷轧钢和磨光钢(银亮钢)时脱碳起很大作用。冷拔坯料脱碳可能发生在钢坯轧制前加热时,也可能在冷拔坯料退火时。
坯料与用来轧制坯料的钢坯脱碳值之间的关系。用来轧制坯料的钢坯在其加热前脱碳越多,坯料脱碳也越多。如果钢坯脱碳大于1.5%,甚至钢坯轧制坯料前在有利的条件下加热,坯料脱碳也要大于允许值(例如1. 5%)。因为钢坯在轧制成品钢材(中间坯料)前加热时也要产生一些脱碳,所以使钢坯尽可能少的脱碳是很重要的。
因而当成品钢材脱碳超过允许标准时,不仅在随后工序而且在前面的工序也必须采取减少脱碳措施。
了解成品钢材允许脱碳值是很重要的。某厂规定供生产银亮钢的坯料脱碳必须不大于1 .5%。
当总压下率不小于80%- 90%,亦即坯料拔制小截面时,坯料允许脱碳可以达到5% - 6%。
轧制扁钢时,脱碳具有特殊意义。
在用5551,和50CrMnVA钢轧制的供制造汽车板簧用的厚度5mm、6mm和7mm、宽度51mm的扁钢中,脱碳层深度在一定情况下不应超过厚度1.5%。实际上,在钢厂生产条件下进行的研究表明,这些扁钢的脱碳层深度已达到厚度3 .50-/0 -4.5%。
研究时表明,扁钢中脱碳层深度依赖于钢坯的脱碳。观察到在钢坯中脱碳层超过一定深度时,减少以后脱碳的任何措施在加热钢坯时也不能保证扁钢要求的脱碳深度。这是由于在钢坯中加热前脱碳层有一定的深度时,即使以后加热这层也不增加,扁钢中脱碳层深度将要大于允许值的。
对l00mm×l00mm钢坯,51mm×5mm扁钢和面积与其相等的16mm×16mm方钢及直径18mm的圆钢进行相应的计算:
取脱碳层深度沿钢坯全部周长是均匀的,并且为1. 5%,或者在我们这里的场合下每边1. 5mm,确定钢坯中脱碳层的范围。
在通常的生产条件是,得到脱碳深度这样小的钢坯(每边0.2 - 0.4mm)是很困难的。因而,有时为清除脱碳层,将原始钢坯进行全面研磨。在以后加热研磨过的钢坯时,必须保证达到钢坯脱碳层深度个超过最大允许值的条件。为充分排除轧制金属表面层脱碳,钢坯出炉时要去掉表面层。虽说这时要损失金属,但这还是很有效的方法。当成品钢材脱碳层大于允
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