CNG加气站解析.pptVIP

压缩天然气供应 压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa（表压）的气态天然气称为压缩天然气(Compressed Natural Gas简称CNG压缩天然气在25MPa压力下体积约为标准状态下同质量天然气体积的1/250．一般充装到高压容器中储存和运输。压缩天然气能储密度低于液化石油气和液化天然气．但由于生产工艺、技术设备较为简单且运输装卸方便，广泛用于汽车替代燃料或作为缺乏优质燃料的城镇、小区的气源。压缩天然气的各项技术指标见表12—1。 压缩天然气供应系统泛指以符合国家标准的二类天然气作为气源．在环境温度为－40～50℃时，经加压站净化、脱水、压缩至不大于25MPa的条件下．充装入气瓶转运车的高压储气瓶组，再由气瓶转运车送至城镇CNG汽车加气站，供汽车发动机作为燃料．或送至CNG供应站(CNG储配站或减压站)，供人居民、商业、工业企业生活和生产的燃料系统．压缩天然气的生产、运输供应系统流程见图12-1。 城镇压缩天然气供应系统的优势在于： 在长输天然气管道尚未敷设的区域，运输距离一般在200km左右的范围内．较适合采用压缩天然气作为气源实现城镇气化，并可节省大量建设投资； 以天然气替代车用汽油，减少汽车尾气排放量，收善城区大气环境质量，利于环境保护；以天然气代替车用汽油，由于价格相对便宜，可以节省交通运输费和公交车、出租车等的运营成本。 第一节 压缩天然气加气母站 加气母站是指通过气瓶转运车向汽车加气子站或压缩天然气储配站供应压缩天然气的加气站，此外，母站还可根据需要与CNG汽车加气站合建，具有直接给天然气汽车加气的功能。进入加气母站的天然气一般来自天然气长输管线或城镇燃气主干管道，因此母站多选择建设在长输管线、城镇燃气干线附近或与城市门站合建。 压缩天然气加气母站一般由天然气管道、调压、计量、压缩、脱水、储存、加气等主要生产工艺系统及控制系统构成。 一、加气母站的工艺流程 来自城镇高、中压燃气管道的天然气，首先进行过滤、计量、调压，经缓冲罐进入压缩机将压力提高至20～25MPa，然后进入高压脱水装置，脱除天然气中多余的水分。加气母站与CNG汽车加气站合建的典型工艺流程见图12-2。 1-天然气进气管（0.2-0.4MPa）；2-球阀；4-流量计；5-调压器；6-安全放散阀；7-缓冲罐；8-压缩机；10-压缩机出气管（25MPa）；11-再生气回收管；12-冷却水给水、回水管；13-高压脱水装置；14-干燥器再生调压器；15-回收罐；16-加气控制盘；17-高压起充储气瓶组；18-中压起充储气瓶组；19-低压起充储气瓶组；20-加气机加气管；21-加气机；22-加气软管；23-CNG气瓶转运车加气管线；24-单向阀 经过处理的压缩天然气在压力、质量等条件满足加气要求时，通过顺序控制盘完成储气或加气作业。一般加气母站在顺序控制盘的控制下可完成以下三种作业： (1)通过加气柱为气瓶转运车的高压储气瓶组加气。 (2)将压缩天然气充入站内储气瓶组（或储气井）。为便于运行操作，降低压缩费用， 储气瓶组（或储气井）一般按起充压力分为高、中、低三组，充气时按照先高后低的原则对三组气瓶分别充气。 (3)为天然气汽车加气。有两种方式：一是直接经压缩机为天然气汽车加气；二是利用储气瓶组（或储气井）内的压缩天然气为天然气汽车加气。 若加气母站仅作为城镇气源向气瓶转运车加气，而后由其将CNG运输至CNG储配站，则可不设控制盘、储气瓶组（或储气井）和加气机，只需设置压缩机和加气柱等主要工艺设备。 加气母站压缩机的进气压力根据进站天然气压力确定，并经调压器稳压。压缩机排气压力一般设定为25MPa，当只为气瓶转运车加气时，压缩机出口压力可设定为20MPa。 二、加气母站的主要工艺设备 对于仅向气瓶转运车加气的CNG母站，由于功能相对单一，其主要工艺设备也较天然气汽车加气站简单。一般可包括以下几部分： 1．调压计量装置 对于气源来自城镇燃气主干管道的加气母站，其进口压力取决于天然气进气压力。由于城镇燃气主干管道在运行中压力是波动的，为保证压缩机进口处天然气的压力稳定，需在压缩机前设置调压装置，调压装置出口压力根据压缩机要求确定。 天然气进入加气站后需设置计量装置，一般采用具有一定计量精度的涡轮流量计。 2．天然气净化装置 (1)脱硫 当进入加气站的天然气含硫量高于车用天然气的要求时，应在站内设置脱硫装置，以避免硫化氢对站内管线、设备和车载高压储气瓶组产生腐蚀而引起破坏事故，保证设备的使用寿命。 (2)除尘 进入压缩机的天然气含尘量不应大于5mg/m3，微尘直径应小于5μm。当天然气含尘量超过规定值时，应设除尘净化装置。 （3）脱水 在汽车驾驶的特定区域内，设备在最高操作压力下，天然气露点不应高于－13℃；当最低气温低于-8℃时