离合器毕业设计答辩PPT.ppt

* 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation LB7160轿车离合器设计 学院：汽车与交通学院 专业： 姓名： 学号： 指导老师： 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation 主要内容 1 离合器结构方案的分析与选择 离合器基本参数的确定 总结 离合器主要零部件的设计与计算 2 3 4 Contents 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation 离合器结构方案分析与选择 01 02 03 04 从动盘数和干湿式的选择 压紧弹簧的形式选取 压盘的驱动方式选择 离合器的通风散热 1 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation 从动盘数和干湿式的选择：单片干式离合器 乘用车上一般都采用单片离合器，单片离合器的优点是：结构简单，散热良好，轴向尺寸紧凑，维修方便等。 干式离合器的主要优点是：结构简单，价格便宜，总的来说使用比较可靠。而湿式离合器工作更加可靠，寿命更长，温度较低，但压盘结构形状复杂，主要用于传递较大扭矩的离合器。 01 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation 压紧弹簧的形式选取：膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器的优点： 1.具有非线性特性，当摩擦片磨损后，弹簧压力几乎可以保持不变，使操纵轻便。 2.高速时压紧力降低很少，性能稳定。 3.膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使离合器的结构大为简化，零件数目减少，质量减小并显著地缩短了其轴向尺寸。 因此，选择膜片弹簧离合器。 02 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation 压盘的驱动方式选择：传力片式 压盘的驱动方式主要有： 1、凸台—窗孔式：结构简单，但在使用过程中因接触表面磨损，间隙不断增大，从而定心精度不断降低，平衡性不好，抖动和噪声大； 2、销钉式：一般用于双盘式离合器； 3、键块式：一般用于中间压盘； 4、传力片式：大多为周向布置，驱动机构无摩擦和磨损，无传动间隙，效率高，无噪声，定心精度高，使用平衡性好。 所以本设计选取传力片式 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation 离合器的通风散热 研究表明，离合器摩擦片的磨损是随着压盘温度的上升而上升的，改善离合器通风散热的措施有： 1、在压盘上设散热筋； 2、在离合器盖上开较大的通风口； 3、将离合器盖和分离杠杠设计成特殊的叶轮结构，用于鼓风。 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation 离合器基本参数的确定 01 02 03 04 离合器后备系数β 单位压力p 摩擦系数u 2 摩擦片外径D 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive and Transportation 本设计是基于家庭小轿车的离合器设计，后备系数β的推荐值为1.2. 摩擦系数u的取值与摩擦材料有直接关系，选择摩擦材料为粉末冶金材料，u选取为0.25. 摩擦片外径D可根据经验公式来确定： 其中：K—乘用车取47； D—摩擦片外径，mm； 原始设计数Temax=132N.m 计算得出：D=167mm 西华大学 XIHUA UNIVERSITY 汽车与交通学院 Faculty of Automotive