《城市道路交通管理评价指标体系(xxxx年版)和《城市道.docVIP

城市道路交通管理评价指标体系 （2012年版） 道路交通管理机制指数 道路交通规划体系 符号：P1 定义：针对城市的交通发展，编制综合交通体系规划和专项规划，形成完善的规划体系。 主要评价内容： （1）编制城市综合交通体系规划； （2）编制公共交通规划； （3）编制停车设施规划； （4）编制步行和自行车交通系统规划； （5）编制交通安全管理规划； （6）编制城市交通年度报告。 单位：无 表1 道路交通规划体系分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 P1 满足六项 满足五项 满足四项 满足三项 少于三项 A、B类城市 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) C、D类城市 [95，100] [90，95) [80，90) [60，80) [0，60) 交通综合协调机构 符号：P2 定义：建立由政府领导、有关部门参加的城市交通综合协调机构，根据交通需求、道路交通安全状况和城市发展要求，进行交通规划、建设和管理。 主要评价内容： （1）有规划、建设、管理一体化的城市交通综合协调机制； （2）将交通管理工作纳入党委政府重要议事日程，定期召开城市交通问题专题会议； （3）设立工作制度健全、责任明确的综合协调常设机构； （4）机构负责人为政府主要或分管领导，成员包括规划、建设、公安交通、交通运输、教育、园林、市政、城管执法等部门人员； （5）组织协调、跟踪落实与监督考核机制完善； （6）具体工作有措施、有落实、有成效。 单位：无 表2 交通综合协调机构分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 P2 满足六项 满足五项 满足四项 满足三项 少于三项 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 交通影响评价 符号：P3 定义：建成区内实际进行交通影响分析的项目占应进行交通影响分析项目的比例。 单位：％ 表3 交通影响评价分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 A类城市 [95，100] [85，95) [75，85) [65，75) [0，65) B类城市 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) C、D类城市 [85，100] [75，85) [65，75) [55，65) [0，55) 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 交通秩序综合治理机制 符号：P4 定义：建立多部门合作、工作职责和任务明确、决策科学的交通秩序综合治理机制。 主要评价内容： （1）利用城市交通综合协调机构开展交通秩序综合治理工作； （2）定期开展交通拥堵节点和交通秩序乱点排查工作； （3）制定交通秩序综合治理重点工程实施计划，任务分解、工作责任及进度目标明确； （4）重大交通建设和改善项目征求公众意见； （5）持续开展严重违法行为整治行动； （6）建立严重交通违法与银行信贷信用考评、机动车保险费率挂钩制度。 单位：无 表4 交通秩序综合治理机制分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 A、B类城市 满足六项 满足五项 满足四项 满足三项 少于三项 C、D类城市 满足五项 满足四项 满足三项 满足二项 少于二项 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 道路通行条件指数 道路网密度 符号：P5 定义：建成区内道路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的城市道路）。 单位：km/ km2 表5 道路网密度分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 A、B类城市 ≥9.5 [8.0，9.5) [6.5，8.0) [5.0，6.5) [1.0，5.0) C类城市 ≥8 [7.0，8.0) [6.0，7.0) [5.0，6.0) [1.0，5.0) D类城市 ≥7 [6.0，7.0) [5.0，6.0) [4.0，5.0) [1.0，4.0) 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 人均道路面积 符号：P6 定义：市区拥有的道路面积（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）与市区人口（包括农业人口）的比值。 单位：m2/人 表6 人均道路面积分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 A类城市 [10，15] [7，10) [5，7) [3，5) [0，3) B类城市 [11，16] [8，11) [6，8) [4，6) [0，4) C类城市 [13，18] [10，13) [7，10) [4，7) [0，4) D类城市 [14，19] [11，14) [8，11) [4，8) [0，4) 指数 [90，100] [80，90) [70，80) [60，70) [0，60) 步行和自行车交通系统