飞机结构介绍-交通警戒和避撞系统.pdfVIP

交通警戒和避撞系统 — 介绍 概述 如果 CPA 间隔在某一限度以内，TCAS 向机组提供咨询信息。 TCAS 以机组提供两个等级的咨询信息，即交通咨询（TA ）和解脱 交通警戒和避撞系统 （TCAS ）有助于机组维持与其他装有 ATC 咨询（RA ），咨询等级取决于高度和 CPA 发生时间和在 CPA 处的 应答机的飞机之间的空中交通安全间隔。TCAS 是一种机载系统，它 间隔大小。交通咨询（TA ）为直至 CPA 发生的时间还相对地更远一 独立于地面的 ATC 系统而工作。 些，并且 CPA 点和入侵目标的间隔相对大一些。解脱咨询（RA ）为 TCAS 向邻近飞机发送询问信号，那些装有空中交通管制雷达信 到达 CPA 发生的时间相对地很短，并且 CPA 点和威胁目标的间隔 标系统（ATCRBS ）应答机或一种空中交通管制 S 模式应答机的飞 相对地更小。 机响应此询问，TCAS 利用这些应答信号计算和它们之间的距离，相 交通咨询（TA ）表示了入侵目标的距离、方位和相对高度（如 对方位和应答飞机的高度。如果响应的飞机并不报告高度，TCAS 不 果已知其高度的）。解脱咨询（RA ）还向机组发出目视的和语音指 能计算该飞机的高度。被 TCAS 所跟踪着的飞机称为目标。 令，明确那里是离开威胁目标的安全的垂直间隔。 利用应答信号中的信息和自身飞机的高度，TCAS 算出目标和自 TCAS 还和另一架装有 TCAS 的飞机通信，协调其飞行动作防 身飞机之间的相对运动。TCAS 然后计算目标将如何在最最接近点 止相撞。 （CPA ）贴近自身飞机。