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PAGE PAGE 1 第一章 汽车传动系 第一节 传动系概述 一、传动系的功用与组成 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使汽车行驶。 常见的机械式传动系的组成及布置型式如图1-l-1所示，发动机发出的动力经过离合器1、变速器2、由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置以及安装在驱动桥4中的主减速器7、差速器5和半轴6传到驱动轮。 图1-1-1机械式传动系的组成及布置 l—离合器 2－变速器 3一万向节 4－驱动桥 5－差速器 6一半轴 7－主减速器 8－传动轴 传动系应具有如下功用： 1．减速与变速 汽车起步与驱动，要求作用在驱动轮上的驱动力足以克服各种外界的阻力，如地面对车轮滚动的阻力、空气对车身的阻力等。汽车发动机发出的转矩若直接传给车轮，所得到的驱动力很小，不足以驱动汽车运动；另一方面，发动机的转速较高，一般在每分钟数千转，这一转速直接传到驱动轮上，汽车将达到几百公里的时速，这样高的车速既不实用，也不可能。因此，要求传动系应具有降速增矩的作用，使驱动轮的转速降低到发动机转速的若干分之一，相应地使驱动轮的转矩增大到发动机转矩的若干倍。一般把驱动轮得到的转矩与发动机的输出转矩之比(或发动机转速与驱动轮转速之比)称为传动系的传动比。 汽车在使用过