汽车自动变速器理论(B)答案.docVIP

填空题 1，节气门传感器 2，车速传感器 3，液力变矩器 液压控制装置 齿轮变速器 点知控制装置 壳体 4，驻车档 倒档 空挡 前进挡 低速档 低速档 5，传能 控制 润滑 冷却 密封 清洁 6，经济模式 一般模式 动力模式 7，泵轮 涡轮 导轮 单向离合器 锁止离合器 8，泵轮 涡轮 9，导轮 10，K I ɡ 11,太阳轮 行星轮 齿圈 二，判断 错 对 对 对 错 对 对 对 对 错 三，选择 1，A 2，ABC 3，BCD 4，ABCD 5，AB 6，A 7，B 8，C 9，D 10，D 四，简答题 1，、.油面高度的检查检查方法： 车辆水平停放， 运转发动机使ATF油温达60℃以上， 发动机怠速运行， 将控制手柄在各档位稍许停留后放在P档位上，取出油标尺检查油平面的 高度。 应落在“HOT”范围内。 ATF油面高度对AT的影响： 油过多，旋转元件搅油，油泡沫化，液压下降，执行元件打滑，摩擦片 烧毁。同时液压系统回油慢，影响换档质量。 油过少，行驶时油泵吸入空气，液压系统压力下降，执行元件打滑，摩擦片烧毁。 离合器 （1） 作用：传递.连接。 （2） 类型：湿式多片式离合器。 （3） 结构： 主动部分：离合器鼓.钢片等 从动部分：离合器毂.摩擦片等， 压紧机构：油缸.活塞等， 分离机构：回位弹簧等。 制动器 作用：将行星齿轮机构中的某元件固定， 将其它执行元件的某部分固定。 类型：湿式多片式（与离合器相同） 带式。 带式结构： 旋转元件：制动鼓， 固定元件： HYPERLINK file:///G:\\带式制动器.ppt \t _parent 制动带， 促动装置：油缸.活塞。 区别：一个是连接件一个是固定件，结构上主要是有无单向阀。 1 .自动分离与结合，传递并增大扭矩， 2 .缓冲发动机与传动系之间的冲击， 3. 起飞轮的作用， 4. 驱动AT液压系统的油泵。