松花江大桥基桩承载能力自平衡测试技术(四).docVIP

松花江大桥基桩承载能力自平衡测试技术 第四工程有限公司 盖青山 内容提要：本文着重介绍了采用自平衡测试技术进行试验桩的目的、试验依据及技术的测试原理、方法和测试分析方法，并根据此技术提供的数据、成果对大桥的钻孔桩进行优化。 关 键 词：大桥 试验桩 承载能力 自平衡测试技术 1.概述 1.1工程概况 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥主桥采用大跨度预应力混凝土连续梁结构，引桥采用预应力混凝土简支梁结构。桥跨总体布置形式为2×40m ＋3×40m＋4×40m简支转连续梁（南引桥）＋90.5m＋3×138m＋90.5m变截面大跨度预应力混凝土连续梁（主桥）＋4×40m＋10×（3×40m）简支转连续梁（北引桥）。桥梁全长2324.92m，主桥长595m，引桥长1729.92m。大桥位于松花江下游11公里处，起讫里程为K077+704.72 ～K080+029.64，大桥全宽28m，双向四车道，设计洪水频率为P=1/300，通航标准为Ⅲ级航道，抗震荷载按Ⅶ度设防。主桥4个主墩均采用钢筋混凝土实体墩，墩身采用上、下行分离式，墩身截面尺寸横桥向为6m，顺桥向为4.58～5m。承台为整体式，承台平面形状为六边形，每个承台下设16根直径为2.0m的钻孔灌注桩，桩长为70m、75m。钻孔灌注桩按梅花形布置。 本次试桩选择在松花江南岸38号墩附近（离主墩的钻孔桩20