15石油和天然气的运移.ppt

　油气二次运移 定义：进入储层或运载层之后的一 切运移。 ——在储集层内部、 ——沿断层或不整合面、 ——油气藏调整和破坏的再运移。 运移环境：运移通道粗，多样，毛细管阻力小，油气以游离相为主，气可呈溶解相 油气二次运移： 一、油气二次运移的相态 ★主要：连续油相或者气相 石油主要呈游离相 天然气可呈游离相和水溶相 动力：浮力、构造作用力、水动力 阻力：毛细管力、水动力 油气二次运移的过程就是这些动力和阻力相互作用的结果。 二、油气二次运移的阻力和动力 石油和天然气密度比水的小，因此游离相的油气在水中存在浮力，浮力的大小与油气密度和体积有关。 1、浮力—运移动力 式中：V--油相体积； g--重力加速度； ρw--水的密度； ρo--石油的密度。 1、浮力—运移动力 浮力的方向垂直向上。 在水平地层条件下，油气垂直向上运移至储盖层界面； 在地层倾斜情况下，油气则沿地层上倾方向运移。 由于ρw-ρg＞ρw-ρo ；所以： ★粒度越细，孔喉越小，油柱上浮所需临界高度越大。 ★相同条件下，气柱上浮临界高度远小于油柱 水平地层 * * 石油和天然气的运移 一 概述 二 油气初次运移 三 油气二次运移 概念：地壳中的石油和天然气在各种天然因素作用下发生的移动。 第一节 概述 初次运移:油气从源岩层向储集层的运移 二次运移:油气进入储集层以后的一切运移 油气运移的结果： （1）使分散的油气在储集层的适当部位富集起来形成油气藏； （2）直接运移出地表，成为油气苗； （3）导致油气的分散，使油气藏遭破坏。 油气运移的证据： 油气运移主要研究内容 1.油气在地下是以怎样的形式在什么动力作用下运移的？ 2.在什么时期进行大规模运移的？ 3.运移的途径是什么？ 4.运移的主要方向是怎样的，可能在哪聚集？ 5.运移的数量是多少，至今还能保存多少。 油气运移的基本方式 1、渗滤：机械运动，整体流动，遵守能量守恒定律，由机械能高的地方向机械能低的地方流动。 ★—渗滤、扩散 2、扩散：分子运动，使浓度梯度达到均衡。 扩散方向：从高浓度向低浓度。 孔隙介质中油水的分布形式： b-亲油孔隙介质 a-亲水孔隙介质 亲水介质中残留油的数量比亲油介质中少；油相在亲水介质中的流动却比在亲油介质中难。 一、油气初次运移的相态 二、油气初次运移的动力和方向 三、油气初次运移的通道 四、初次运移的模式 五、烃源岩有效排烃厚度 第二节 油气初次运移 第二节 油气初次运移 1.水溶相运移 油气溶解在水中呈分子溶液，水作为油气运移的载体进行运移。 水溶相运移存在的问题首先是由于液态烃类(石油)大量溶解于水中是比较困难的。 而天然气的溶解度较高，可成水溶相运移。 一、油气初次运移的相态 原油在水中的溶解度随温度的变化 2.游离相——石油初次运移最重要的相态。 游离油相和游离气相，呈分散状或连续状油相、气相 。 3.油溶气相：气溶解于石油中，以油相形式运移； 气溶油相：油溶于天然气中，以气相方式运移。 4、扩散相 ——轻质油和天然气 烃分子扩散的驱动力是浓度梯度，烃分子由高浓度处向低浓度处扩散。 油气初次运移过程中的可能相态 低成熟阶段，水溶相运移最有可能 生油高峰阶段，主要以游离油相运移 生凝析气阶段，以气溶油相运移 过成熟干气阶段，以游离气相运移 5、初次运移相态演化 1.压实作用 压实导致孔隙水排出，孔隙度减少，岩石体密度增加。 二、油气初次运移的动力和方向 砂泥岩互层剖面:流体的运移方向是由页岩到砂岩。 在砂岩层中做侧向运移。 碎屑岩沉积盆地:压实流体总是由泥岩向砂岩运移，由深部向浅部、由盆地中心向盆地边缘运移. （1）正常压实流体总体运移特征：☆ 欠压实：泥质沉积物在压实过程中因流体排出受阻或来不及排出，孔隙体积不能随上覆负荷增加而有效减小，导致孔隙流体承受了部分上覆沉积负荷，流体压力高于静水压力。 特征：高孔隙度、超压 出现的条件：快速沉积、细粒沉积比率高 （2） 欠压实 剩余压力差驱动孔隙流体向低剩余压力的方向运移； 孔隙压力超过泥岩的承受强度——产生微裂缝——微裂缝排烃——释放超压，恢复正常压力。 欠压实泥岩流体总体运移特征： 温度增加时，油气水的体积膨胀，即具有热增容效应。 随埋深增加，地温增大，水的密度降低，比容增大，这种膨胀作用促使流体运移，有助于排烃。 若处在封闭或半封闭系统，可形成异常高压。 3.流体热增压作用 干酪根所形成的油气(包括水)的体积大大增加，新生的流体排挤孔隙中已存在的流体，驱替原有流体向外排出。 当流体不能及时排出时，导致孔隙流体压力增大，出现