燕山大学建工学院道路与桥梁专业认识实习报告.docxVIP

道路与桥梁工程专业 认识实习报告 指导教师：茹洪钟 司秀勇 姓 名： 袁 长 清 班 级：道 桥 二 班 学 号：130107010115 日 期： 2015.11.21 道路与桥梁工程专业认识实习报告 前言 2015年11月16日至11月20日建工学院道路与桥梁工程专业全体学生依次在司秀勇、茹洪钟老师的带领下奔赴秦皇岛周边各地进行认识实习。 在司老师的带领下我们依次去了港城大街东延伸桥、北戴河火车站下承式简支钢绗梁桥及系杆拱桥、森林逸城悬索桥、高速公路引桥、燕山大学燕宏桥等桥梁地点，在现场聆听老师讲解各类桥梁的主要构造，受力特点及其主要功能，对各类桥梁有了清晰地认识和明确的印象，我们相信在后期的桥梁工程学习中一定会起到很大的作用。 在茹老师的带领下我们第一天自学校出发经秦青公路穿越青龙部分山区公路到达南寨隧道，第二天在承秦高速上行驶主要观察了山区高速，并在秦皇岛市区河北大街，及一个渠化路口还有迎宾路，主要观察了城市道路。经过两天的道路实习我们对已经学习的道路勘测有了更深的理解，更好的掌握了已学知识。 本次认识实习的目的： 了解各级公路和城市道路的横断面和纵断面的基本组成，平纵断面的组合，加深对已学知识的了解。 对山区公路有较深的理解，包括桥梁和隧道在桥梁中的应用。对高速公路有更为深刻的理解，明确爬坡车道和避险车道的设计与应用。 掌握城市道路交叉口的设计，掌握渠化交通的意义和设计。 了解桥梁的分类和各自组成结构构造特点。对各类主要桥梁有一个感性的认识。 熟悉五种桥梁的各自主要组成部分，功能和作用。为今后的学习打下坚实的基础。 桥梁知识 桥梁是供车辆（汽车、列车）和行人等跨越障碍（河流、山谷、海湾或其他线路等）的工程建筑物。桥梁按照工程规模划分有特大桥、大桥、中桥、小桥等。按桥梁用途来划分有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥等。按桥跨架构所用材料来划分有刚巧、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、结合梁桥、用砖、石、素混凝土块等砌体材料建造的拱桥、木桥等。按结构体系有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥三种基本体系，以及有两种基本体系或一种基本体系与梁、柱、塔及斜索等构件形成的组合体系。按桥跨结构与桥面的相对位置划分，有上承式、下承式和中承式桥。 在老师的带领下我们去了七个比较典型的桥梁，通过后期的总结与扩展我得到如下结论，即我对本次认知实习的桥梁方面的知识总结： 简支梁桥 常见的简支梁桥跨越能力有限，跨度一般不超过40米。是中小跨度应用最广的桥型。 1.1组成部分及其功能： 1.1.1上部结构： 混凝土梁：公路工程中常见混凝土梁有板梁、肋板式梁、箱梁。主要作用是承受桥面荷载及汽车荷载，并将荷载通过桥台传递给桥墩。 桥面：包括桥面铺装层和桥面防水层。主要作用是提供安全、舒适的汽车行驶环境，保障交通承载力。 护栏：可分为墙式护栏和波式护栏。主要作用是防止汽车失去控制跌落桥面。 伸缩缝：主要作用是为混凝土桥梁保留伸缩空间，防止热胀冷缩引起的桥梁破坏。 1.1.2下部结构： 基础：基础指桥梁结构物直接与地基接触的部分，是桥梁下部结构的重要组成部分。承受基础传来的荷载的那一部分地层（岩层或土层）则称为地基。 墩台：墩台是桥墩和桥台的合称，是支承桥梁上部结构的建筑物。桥墩是多跨桥梁的中间支承结构，桥台是桥端支承结构，起到衔接线路，挡土护岸的作用。 盖梁：盖梁是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在桥墩顶部设置的横梁。? 1.3优点： 简支梁桥属于静定结构，受力明确，构造简单，施工方便，是中小跨度应用最广的桥型。简支梁桥的结构尺寸易于设计成系列化，标准化，有利于组织大规模预制生产，并利用起重设备或架桥机架设。可以节约模板，降低劳动强度，缩短工期。 1.4缺点： 跨越能力有限 连续梁桥 连续梁桥是指两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。相比于简支梁桥，连续梁桥整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨较大，适合跨越大跨径桥梁。 2.1组成部分及其功能： 连续梁：多为箱形截面梁，跨度较大，承受外荷载，并将荷载传递给桥墩。 基础、墩台与简支梁相同，在此不再赘述。 拱桥 拱桥与其它桥梁一样，也是由桥跨结构（上部结构）及下部结构两大部分组成。拱桥造型优美。 3.1组成部分及其功能： 3.1.1上部结构 拱圈：多为钢管混凝土，外部为钢管，内部为混凝土。拱圈的上曲面称为拱背，下曲面称为拱腹。是主要的承重构件。 拱上建筑：桥面系、传力构件或填充物，构成可以通车的桥面。 水平系杆：将拱圈所承受的拉力转化为拱圈的内力，避免设计较大的桥台来抵抗此水平力。 3.1.2下部结构 墩台