船舶防污染装置.ppt

主讲 赵伟 船用防污染装置 §1、防止船舶污染海洋的重要意义和措施 海洋约占地球表面的71％，它不仅从太阳吸收大量的热量， 又把热量释入大气，同时还通过海水的蒸发以及万条江河的倾注和降雨，造成水在地球上的循环流动，从而使气候得到调节，大气得以清新，环境也获得自然的净化。因此，沿海地区气候宜人，景色优美，自古以来就是人类喜欢栖居之处。 海洋不仅在调节气候上有着巨大的作用，同时还是人们渔猎和采集食品的重要场所。据估计，海洋每年可向人们提供30亿吨鱼、贝类；而现在被利用的每年还不到1亿吨。由此可见，海洋为人类提供食物的潜力是巨大的，它将是人类食用蛋白的主要来源之一。 海洋中蕴藏的矿产资源和各种化学资源同样是极为丰富的。 例如，根据目前估计，地球上石油的总埋藏量约为3000亿吨，其中埋藏在海底的就有900多亿吨。再如近几十年内发现并开始开采的深海矿产锰结核，既含有锰、铁，铜，镍、钴等二十多种金属元素，又具有较高的经济价值，而这种矿物瘤仅在太平洋底就藏有数千亿吨之多。 它所含有的锰金属，如依目前的消耗水平(每年140万吨)来计算，将足够开采14万年之久。至于谈到总体积为13亿6千万立方公里的海水，除水占96—97％外，其余的3—4％则均为溶解在水中的各种化学元素和它们的化合物。 一、船舶对海洋的污染 1．海洋的污染和污染物的来源 所谓海洋污染，是指人类直接或间接地把物质或能量引入海洋(包括河口)，发生诸如损害海洋生物资源、危害人类健康、妨碍海洋活动、破坏海水使用素质和减少舒适程度等的有害影响。条条江河归大海。陆地上的物质是可以通过各种途径进入海洋的。 各种物质进入海洋后，由于海水的物理(扩散、稀释)、化学(氧化、还原)和生物学(降解等)、的综合作用，废弃物可以被逐渐地分解破坏，使海洋恢复到不被污染的程度。这种能力通常称作海洋的自净能力。正是因为海洋的这种自净能力，才使海洋亿万年来未被污染。但是海洋的自净能力并不是无限的，近几十年来，由于大量的污水、污物、石油和其他不易分解的有毒物质进入海洋，超过了海水的自净能力，从而使海洋受到了污染。 计算表明，如果将海水中的全部盐类都提取出来，则足以填平整个北 冰洋而有余。海洋又是人类从事工农业生产的重要原料基地。 海洋还为人类提供了廉价的航运，对世界各国经济、文化的交流与发展，起着巨大的作用。 潮汐、海水也是一种取之不尽的动力能源。初步估计，仅利用潮汐能每年就可发电12，400万度。随着海水淡化技术的不断发展，海洋还可能成为世界工业用水和生活用水的最大来源。 人类必将从生产的更大深度和广度上向海洋进军，更大规模地开发和利用海洋生物资源、矿产资源，水利资源、能源和利用海洋空间。 石油工业的发展和石油运输能力的不断提 高，这种污染的程度也变得越来越加严重。 海洋的污染物质种类多，但就污染的性质而言，三种，化学污染物、生物污染物(病原微生物)和物理污染因子(热能、辐射)。其中又以化学污染物成为造成目前海洋污染的主要污染物。 在各种化学污染物中，石油及其制品则是比较普遍和最容易观察到的污染物质。目前，每年因人类活动而进入海洋的石油多达500—600万吨。石油及其制品进入海洋的主要途径是河流和沿海工业以及海上油井和油船。其中就数量而言，由河流和沿海工业排入的约占一半；而从造成明显的海洋油污染事件的次数来说，则以船舶所造成的事件占大部分。美国石油研究所的调查表明，严重的油污染事件(泄出石油240吨以上者)有百分之九十是由油船或用油作燃料的船只造成的。同时，发生在离岸十海里以内的事件占80％，发生在离港口二十五海里之内的事件占75％。所以控制和防止船舶所造成的海洋污染是十分重要的。 2．船舶对海洋的污染 船舶对海洋的污染可分为石油污染和非油性污染两大类。 1）船舶对海洋的石油污染 船舶(主要是油船)对海洋的石油污染包括，航运作业期间的排油、漏油，海难事件中的漏泄以及锚泊期间的违章(非法)排油等等。 船舶航运作业期间的排油、漏油主要是指油舱的压载水、洗舱水以及船舶在械运转过程中所排出的含有燃料油和润滑油的舱底污水等。 在油船卸载后舱内一般都残留有千分之三到千分之五的石油，这就是说，一艘五万吨的油轮卸油后残留在舱内的石油就有二百多吨。空载的沿海油轮在好天气时所需的压舱水量通常约为载重量的25％，远洋油轮为40％左右，而在坏天气时则可达50—60％。 由于一般油轮的首、尾尖舱和深舱仅占油轮载油量的12—15%左右，这就决定了还必须要在油舱内装载压载水，这些压载水与舱内残留的石油混合，形成为油水混合物，如按以往的旧操作方法，在油轮抵达装油港前将其排入海中，那就势必要对海洋造成污染。 油轮压载水是船舶含油污水中数量最多的一种，一般含油率可达4000—7000ppm，即1000吨压载水中含