道路工程(运输)第6-1章.pptVIP

荷兰自行车专用道 * * * * * * * * * * * * * * * * * * ? 拓宽道位置 1.右转专用车道: （1）在直行车道中分出一条专用右转车道； （2）加宽进口道，新增一条右转专用车道； （3）交叉口进口道设专用右转车道时，为不影响横向相交道路上的直行车流，右侧横向相交道路的出口道应设加速车道。 2.左转车道设置方法: （1）在直行车道中分出一条专用左转车道； （2）当设有较宽中间带（一般不小于4.5m）时，将道口一定长度的中间带压缩宽度，由此增辟出左转车道。 （3）当设有较窄中间带（宽度小于4.5m）时，利用中间带后宽度不够，可将道口单向或双向车道线向外侧偏移，增加不足部分宽度。 （4）当相交道路不设中间带时，可通过两种途径增辟左转车道。一是向进口道的一侧或两侧扩宽，增加进口道路幅总宽度，在进口道中心线附近辟出左转车道；二是不扩宽进口道，占用靠近中心线的对向车道作为左转车道。 6.3.3 环行交叉口设计 6.3.3.1 环行交叉口的特点和适用条件 1.优点 （1）驶入交叉口的各种车辆，不需停车。 （2）环道上避免了冲突点，提高行车安全性。 （3）交通组织简便，不需设置信号灯。 （4）中心岛绿化能起美化环境作用。 2.缺点 （1）占地面积较大。 （2）通行能力不大。 （3）工程造价高于其他平面交叉。 3.环行交叉