基于土体工程特性的高速铁路软弱地基加固效果试验研究-土木工程专业论文.docxVIP

才草创性声明 111111\111111111111111111111111111111111111111111 Y1914736 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人巳经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得中南大学或其他单位的学位成证书而使用过的材料。与我 共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 作者签名:戈必ν 日期:一坦年班丛日 学位抢文版机使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即:学校 有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定远交学位论文， 允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内 容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库)) ， 并通过网络向社会公众提供信息服务。 作者签名 :f1应 导师签名 归: )..?1.:，由于日 摘要 高速铁路对工后沉降控制越来越严格，为使复合地基满足强度与 变形的要求，有必要对地基土工程特性进行深入研究，对采用的地 基处理方法的合理性进行分析，评价地基加剧效果。本文以前台榻 高速铁路温州南站试验段与沪宁城际铁路镇江试验段土体为研究对 象，采用室内土工试验、室内模型试验、原位测试、现场观测及数 理统计相结合方法，对试验段土体工程特性、物理力学指标之间的 相关性、地基加固效果及复合地基对土体工程性质影响进行了深入 分析与研究，得出研究成果可归纳如下: (1) 基于大量室内土工试验和现场原位测试数据，分析和研究 了南台温客运专线和沪宁城际铁路试验段土体的物理力学性能及空 间分布规律，揭示了地基土的基本特性为工程设计与沉降计算提供 了依据: (2) 采用数理统计知识，对土体物理力学指标的相关性进行深 入分析与研究，建立了回归方程，揭示了各指标间相关关系，为地 区士体物理力学性质指标的取值合理性提供了…种直观便捷、行之 有效的判定方法: (3) 结合试验段地基土工程特性，对选用的地基处理技术方案 的合理性进行了分析。 (4) 以室内土工试验、室内模型试验、原位测试及现场观测数 据为基础，对复合地基加固高速铁路软弱地基的效果进行了分析与 评价，探讨了地基加固引起土体工程性质变化的原因。 关键词桩间土，工程特性，复合地基，长板·短桩， CFG 桩 ABS丁RACT The limitation to the post-construction settlement of the highspeed railway is increasingly strict，so it is necessary to deeply study the soil s engineering characteristic，to evaluate 由e foundation stabilization effect， and to analyse the rationality of the used foundation treatment method ，which would help to meet the requirements of strength and deformation for composite foundation. The research 0时ect taken by this paper was the soil of South Wenzhou station test section in Ningbo-丁aizhouWenzhou high-speed railway and Zhenjiang test section in Shanghai-Nanjing inter city railway，and this paper adopted the method of combining the laboratory soil test，indoor model test， in-situ test，field observation and mathematical statistics，conducting indepth analysis and research on soi1 engineering characteristics ，the correlation between physical and mechanical indexes，foundation stabilization effect，and