预应力技术在工程中的应用.doc

土木工程研究方法论 3 - word文档整理分享 参考资料 土木工程研究方法论论文 --预应力技术在工程中的应用 学 院 ：土木建筑工程学院 预应力技术在工程中的应用 【内容摘要】 本文章首先会介绍预应力预应力技术的相关知识。之后会重点论述预应力技术在如今工程的应用。本文会从桥梁，房建，隧道三个方面对预应力技术的应用进行探讨。 【关键词】 预应力，技术应用，预应力混凝土。 【引言】 预应力是在加预应力过程中所引入的应力，在工程结构构件承受外 HYPERLINK /view/362402.htm \t _blank 荷载之前,对受拉模块中的 HYPERLINK /view/404187.htm \t _blank 钢筋，施加预压 HYPERLINK /view/170203.htm \t _blank 应力,提高构件的 HYPERLINK /view/121447.htm \t _blank 刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的 HYPERLINK /view/456690.htm \t _blank 耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和 HYPERLINK /view/542574.htm \t _blank 弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。本论文就对预应力技术在工程的应用做一个论述。 【正文】 一、预应力结构 首先我们先来了解一下预应力结构。在结构承受外荷载之前，预先对其在外荷载作用下的受拉区施加压应力，以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构。最早接触预应力结构是在结构设计联赛趣味组的比赛中。比赛内容为，用一定数量纸张及其他工具制作桥梁，承重最多的获胜。 结构联赛趣味组桥梁预应力设计示意图 我们在把桥体做完后，为了增加强度，我用绳子给桥的两端添加了一个斜向下的拉力（形式与下图相似），此拉力使整个桥面成拱形，给桥面的下面施加了一个压应力，从而很大程度的增加桥面的钢度。当时还不了解预应力，但是近期通过对资料的查阅，我们了解到预应力技术是一项在目前应用比较广泛的技术。 二、预应力混凝土 了解了预应力结构，我们再继续了解一下预应力混凝土，为了避免 HYPERLINK /view/404187.htm \t _blank 钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高 HYPERLINK /view/91950.htm \t _blank 强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土 HYPERLINK /view/160039.htm \t _blank 结构或 HYPERLINK /view/697739.htm \t _blank 构件承受使用 HYPERLINK /view/362402.htm \t _blank 荷载前，通过施加外力，使得构件受到的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝土构件。预压应力用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉 HYPERLINK /view/170203.htm \t _blank 应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态,以推迟 HYPERLINK /view/1853804.htm \t _blank 混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。 根据预加应力值大小对构件截面裂缝控制 预应力混凝土（图） 程度的不同分类：1.全预应力混凝土 2.部份预应力混凝土 3.无粘结预应力钢筋。 三、预应力的应用 了解预应力的相关知识，我们来了解一下预应力在现实工程中的应用。 1、道路桥梁中的应用　　（1）预应力技术在受弯构件中的应用 在具体施工中，由于碳纤维所拥有的高强度、施工简单等特征，我们大多采用粘贴碳纤维片材对钢筋混凝土受弯构件进行加固。从工程力学的角度看，在采用碳纤维片加固之前，结构就已经聚集了初始内力，混凝土已经有了初始压应变和拉应变，其应变增量决定了碳纤维片材的最终应力。当混凝 首座预应力（图） 土压应变达到其极限压应变时，构件由达到极限承载力。如果初始应变过大，构件破坏时碳纤维片材的应力就较小，使碳纤维片材强度高的特点得不到充分发挥，因此，我们在粘贴碳纤维片材之前，采用预应力技术，先对碳纤维片材施加预应力，从而提高受弯构件破坏时碳纤维片材的应力，充分发挥碳纤维片材的作用。　　（2）一般预应力技术在加固施工中的应用? 随着我国经济的高速发展，公路桥梁交通运输量迅速增长，除了交通量的增长之外还有轴载的加重。道路桥梁造价昂贵，我们在建造的时候都会千方百计保证工程质量，但是由于长期受自然环境和使用