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气门摇臂支座的机械加工工艺及夹具的设计
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TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc360900572 一、零件分析 PAGEREF _Toc360900572 \h 1
HYPERLINK \l _Toc360900573 (一)零件的作用 PAGEREF _Toc360900573 \h 1
HYPERLINK \l _Toc360900574 (二)零件的工艺分析 PAGEREF _Toc360900574 \h 1
HYPERLINK \l _Toc360900575 二、工艺规程的设计 PAGEREF _Toc360900575 \h 1
HYPERLINK \l _Toc360900576 (一)确定毛坯的制造形式 PAGEREF _Toc360900576 \h 1
HYPERLINK \l _Toc360900577 (二)定位基准的选择 PAGEREF _Toc360900577 \h 2
HYPERLINK \l _Toc360900578 (三)制定工艺路线 PAGEREF _Toc360900578 \h 3
HYPERLINK \l _Toc360900579 (四)机械加工余量及毛坯尺寸的确定 PAGEREF _Toc360900579 \h 3
HYPERLINK \l _Toc360900580 (五)确定切削用量及基本工时 PAGEREF _Toc360900580 \h 5
HYPERLINK \l _Toc360900581 三、夹具的设计 PAGEREF _Toc360900581 \h 19
HYPERLINK \l _Toc360900582 参考文献 PAGEREF _Toc360900582 \h 22
一、零件分析
(一)零件的作用
本设计所设计的零件是1105柴油机中摇臂结合部的气门摇臂轴支座,他是柴油机上气门控制系统的一个重要零件。直径Φ18mm的孔用来装配摇臂轴,轴的两端各安装一进,排气气门摇臂。直径Φ16mm的孔内安装一个减压轴,用于降低气缸内压力,便于启动柴油机。两空间距56mm,可以保证减压轴在摇臂上打开气门,实现减压。两孔要求的表面粗糙度和位置精度较高,工作时会和轴相配合工作,起到支撑作用,直径Φ11mm孔用M10的螺杆与汽缸盖相连,直径Φ3mm的孔用来排油,各部分零件图中详细标注。
(二)零件的工艺分析
零件材料采用HT200,原因是灰口铸铁的生产工艺简单,铸造性能优良。对该零件图的分析,该零件需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求如下:
1.以Φ11mm孔为中心.
这一组加工表面包括:Φ11mm的孔,Φ22mm的气门摇臂支座上端凸台面,22×36mm的气门摇臂支座下端面。其中,Φ11mm孔,Φ22mm凸台面粗糙度为12.5
22×36mm的下端面的粗糙度为6.5,Φ28mm的圆柱两端面粗糙度
2.以Φmm为中心.
这一组加工面包括:Φmm孔及其倒角,Φ28mm上下端面,Φ28mm的圆柱面,Φmm孔粗糙度为1.6,Φ28mm上下端的粗糙度为3.2,倒角的粗糙度为12.5,倒角2×45°,Φ mm的轴线与22×36mm下端面平行,平行度为0.05mm,Φ28mm上下端面相对于Φ的圆跳度为0.1mm。
3. 以Φ16mm为中心.
这一组加工面包括:Φ16的孔及倒角,Φ26mm上下端面,Φ26mm的圆柱面;其中Φ16mm孔的粗糙度为1.6,Φ26mm上下端面的粗糙度为12.5,Φ26mm的圆柱面粗糙度为12.5,Φ16的轴线与36mm下端面的平行度为0.05mm,Φ16孔倒角尺寸2×45°,粗糙度为12.5.
4.翻转零件,加工油孔Φ3mm,Φ3mm孔的粗糙度为12.5
二、工艺规程的设计
(一)确定毛坯的制造形式
零件材料采用HT200号灰口铸铁,毛坯铸造成型后进行清砂和尺寸检验。同时,在加工前还要对毛坯进行热处理,时效热处理硬度为HBS187-220,其主要目的是消除铸件的内应力,稳定组织尺寸,改善机械性能,这样可以提高毛坯加工时的切削性能。
(二)定位基准的选择
精基准的选择原则
选择精基准时,重点是考虑如何减少工件的定位误差,保证工件的加工精度,同时也要考虑工件装卸方便,夹具结构简单,一般应遵循下列原则:
(1)基准重合原则。所谓基准重合原则是指以设计基准作定位基准,以避免基准不重合误差。
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