道路工程(运输)第6-2章.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 6.4.4.3 ?? 匝道的设计依据 1. 计算行车速度 主要是根据立交的等级、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。 2. 设计交通量 是确定匝道类型、计算行车速度、车道数、几何形状、不完全互通式或完全互通式以及是否分期修建等的基本依据。 3. 通行能力 取决于匝道本身的通行能力和出、入口处的通行能力，以三者之中较小者作为采用值。 6.4.5 端部设计 定义：指匝道两端分别与正线或匝道相连接的道口，包括出、入口、变速车道及辅助车道等。 6.4.5.1 出口与入口设计 为便于车辆减速，出口最好位于上坡路段。入口最好位于下坡路段，以利于重型车辆加速。 主线硬路肩较窄时  主线硬路肩较宽时 6.4.5.2 变速车道设计 1.定义：在匝道与正线连接的路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道。 包括减速车道和加速车道。 2.变速车道的形式 ①平行式：在正线外侧平行增设的一条附加车道。 ②直接式：不设平行路段，由正线斜向渐变加宽，形成一条与匝道连接的附加车道。 1 平行式减速车道 平行式加速车道 直接式