吉林省汽车跟零部件企业国际化经营的重要性跟紧迫性.docVIP

吉林省汽车及零部件企业国际化经营的重要性和紧迫性 摘要：我省汽车及零部件企业国际化意识不强、研发能力弱、产品附加值低、自主品牌培养不够及出口政策支持体系不完善等问题,在一定程度上制约了我省汽车及零部件国际化经营。目前，吉林省汽车及零部件企业国际化经营是我省经济发展的必然选择。 关键词：汽车及零部件企业 国际化经营 重要性 紧迫性 近年来,我省汽车及零部件出口规模与汽车产业的支柱地位还不相适应,企业国际化意识不强、研发能力弱、产品附加值低、自主品牌培养不够及出口政策支持体系不完善等问题,在一定程度上制约了我省汽车及零部件国际化经营。目前,我省汽车产业既面临着难得的历史发展机遇,也面临着国内外市场竞争日益激烈的严峻挑战。 一、吉林省汽车及零部件企业国际化经营是我省经济发展的必然选择。 汽车产业在我省一柱擎天,举足轻重,并以其鲜明的产业特征“领跑”着吉林经济。其特点:一是产业规模大;二是发展速度快;三是经济效益好;四是对财政贡献多;五是带动能力强。但是我省汽车及零部件国际化经营与汽车的支柱地位仍然不相适应,出口对拉动经济的作用还不明显。国际化是中国成为汽车强国的必经之路，也是汽车企业发展壮大的必然选择。目前，吉林省汽车业已经走到了必须面向国际市场的时候。 1、产能过剩的压力 2007年中国汽车行业已有整车生产能力约为1400万辆/年，在建生产能力为几百万辆，而2007年的汽车销量达到880万辆，已经过剩520万辆。 “十一五”期末汽车产能可达2000万辆左右，比实际需求多出1倍。由于国内汽车市场产能的过剩，导致行业利润下降，竞争日趋白热化，汽车生产企业为了生存和发展壮大，必须开拓国际市场。 2、扩大规模的需要 汽车是一个典型的资本密集型行业，具有很强的规模效应。由商务部产业损害调查局和中国汽车技术研究中心联合发布的研究报告显示，从国际汽车产业发展现状来看，年产销100万辆以下的汽车公司已经不能单独存在，200万辆规模的也面临重组局面。而2007年，吉林省汽车企业中仅有一汽集团销量超过100万辆，按照这种趋势，重组必然会发生在中国汽车企业中。汽车企业要保持持续发展，避免被重组整合，就必须进一步扩大自身规模。 3、经济一体化的要求 在全球化影响和度过加入世界贸易组织的过渡期后，我国经济将与世界经济逐步接轨和融合，我国在世界贸易体系中的作用将明显增强。在国际产业分工中，我国在世界制造业中的优势地位将逐渐显现。中国的汽车产品，是所有贸易产品中最具潜力的出口商品。因此,汽车业国际化经营已成为当今我省经济发展、提高汽车产品国际竞争力的必然选择。要从全省的经济全局出发,以汽车产品为核心,拉动经济增长,促进结构调整,扩大出口,提高经济增长的质量和效益。 二、吉林省汽车及零部件企业国际化经营是推动我省汽车企业融入全球汽车业市场,尽快提高产业成熟度的重要途径。 进入90年代以来,汽车产业全球性联合重组步伐明显加快,我省也引进了日、德等十几个国家生产整车及零部件,汽车跨国联盟已成为世界汽车工业发展的潮流。我们必须从全局的战略高度出发,利用全球汽车产业结构调整新一轮国际汽车产业转移的机遇,扩大汽车及零部件出口,汽车及零部件生产企业必须要面向国际市场,提高自己在国际汽车业市场的份额,从而推动投资、贸易和生产的相互融合,促进汽车产业快速发展,最大限度地分享经济全球化和国际产业转移的成果。 三、吉林省汽车及零部件企业国际化经营是提高我省汽车产业技术创新能力,增强国际竞争力的内在要求。 汽车市场竞争实质上是现代科技的较量,是技术创新的较量。我们的汽车研发相对滞后,投入严重不足,与国际水平的差距很大。我们研发投入与销售收入的比重通常在2%左右,而跨国汽车公司这一比例高达6-7%。具有自主知识产权的自有品牌的汽车主要以载重汽车和客车为主,乘用车中自主品牌比例还很低,基本上是中低档车型。我们只有走向国际市场,扩大出口,向高标准看齐,才能开阔眼界,促使提高研发水平,增强产品科技含量,在国际汽车及零部件市场上占据应有位置。 四、吉林省汽车及零部件企业国际化经营是推进新型工业化、振兴老工业基地的重大举措。 十六大明确提出走新型工业化道路是新时期我国经济建设的重要任务,要求我们走一条科技含量高,经济效益好,资源消耗低,环境污染少,人力资源优势能够得到充分发挥的新型工业化路子。同时,振兴老工业基地、培育支柱产业、调整产业结构也需要通过扩大汽车产品出口,提高产品的附加值和科技含量,很好地发挥市场的力量,带动汽车及零部件产业的发展,很好地参与国际竞争,推动汽车产品科技创新带动企业进步,加快我省工业化进程。 五、吉林省汽车及零部件企业国际化经营是我省为促进我国成为贸易强国应尽的重要责任。 我国对外贸易已经居世界第四位,贸易大国的地位已经确定,然而我国对外贸易特别是出口产品等技术含