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１、散装水泥运输车主要技术参数（见表一）　　　　　　表一 　　　　　　型　　　 　号 项　　　　目 单　位 参　数　或 规 格 筒 体 技 术 参 数 筒体有效容积 m3 25.75 筒体直径 mm 2200 筒体长度 mm 8800 卸 料 平均卸料速度 t/min ≥1.2 气 压驱 动 系 统 空压机 型号 WBK-7.5/2 A型 左置右旋 安徽芜湖 公称工作压力/排量 Mpa/m3min 0.2/7.5 取力器 型号 QH70C 陕西法士特 速比 i 0.97 底 盘 性 能 参 数 底盘型号 EQ1298WJ 轴距 ㎜ 1950+4250+1300 轮距 前/后 ㎜ 1950/1860 最大行驶速度 km/h 最小转弯半径 m ≤18.6 最小离地间隙 ㎜ 255 发 动 机 参 数 发动机型号 C300 20 发动机额定功率 kw 221（2200r/min） 发动机最大扭距 N.m 1125（1400r/min） 质量 参 数 整备质量 ㎏ 13000 整车外形尺寸（长×宽×高） ㎜ 11620×2490×3500 ２　主要组成部分及功能 ２.１　罐体及管路部分 这一部分由罐体和管路两大系统组成（图一所示）。粉料经由罐体上部的入孔盖７装入罐体，在对其密封后，由空气压缩机所产生的压缩空气从空压机由管路系统中的进气管４进入罐体内。由于此时放气阀１、入孔盖７、外接气源阀９以及对夹式蝶阀１４都处于关闭状态，经过一定时间的打压过程后，系统中压力将缓慢上升。当压力表６的指针指示为０.２Mpa时，在打开负压阀１２后，打开对夹式蝶阀１５，罐体内的粉料即可经由出料管２、出料胶管１６被送出。 顺时针转动手柄６，螺母３即可带动中压板２向下移动，从而压紧长压板４关闭入孔，并起到密封作用。反之，逆时针转动手柄６即可打开入孔盖（见图二）。 1、把手 2、中压板 3、螺母 4、长压板 5、止动销 6、手柄 图二 入孔盖 ２.２　动力传动系统 该系统中，与汽车底盘变速器接合时，QH70C型取力器1将发动机的扭矩通过传动轴2传递给WBK-7.5/2A型空气压缩机。空气压缩机即可将压缩空气通过管路部分进入到罐体内。 由于WBK-7.5/2A型无油润滑摆动式空气压缩机属于容积式回转类的一种，即根据四连杆的曲轴摇杆机构原理，通过驱动轴（轮）带动曲柄旋转，使转子作90度往复摆动，周期性改变气缸内工作容积，从而实现连续吸气、压缩、排气，气缸中四个工作腔利用密封条互相密封，缸中运动件接触面间润滑由密封条自身润滑，不用加油。因此，排出的压缩空气纯洁无油。 ２.３　电气操纵系统 ２.３.１空压机取力器电磁阀的供电及操作 本车的空压机取力器电磁阀采用24V直流电瓶供电， 由德力西断路器提供线路保护，电气操作开关采用安全可靠的钥匙开关，右侧操作时电磁阀工作，左侧操作时停止工作。取力器的工作状态有醒目的红色指示灯指示。 ２.３.２　空压机转速表及传感器 转速是空压机的重要参数。空压机的工作转速为1000转/分钟，转速表的速比为1:1.333,量程为2000转/分钟，与传感器配套使用。 ２.３.３　空压机电气操作原理及线路： 　　　　　　　　　　　　图四 ２.３.４　注意事项： A 断路器、开关和指示灯位于汽车驾驶室左侧，当出现电气故障时，断路器跳闸，排除故障后合上断路器将继续工作。 B 空压机的转速表和传感器必须配套使用，如果不采用相应的传感器，将测量不到正确的转速值。 ２.４　气路控制系统 图五　气路控制系统 该控制系统由东风底盘气源的辅助气路上取气，不影响正常行车，安全可靠。 当电气系统打开电磁阀时，压缩气体即从气源同时引入变速器和取力器。一方面汽缸推动拨叉带动齿圈使得变速器与主传动轴脱开，另一方面使变速器与取力器结合。从而达到在车不行走的状态下，将发动机的扭矩通过取力器、传动轴传递给空压机的目的。 当电气系统关闭电磁阀时，变速器与主传动轴重新接合，而与取力器脱开，恢复到行车状态。 ３　水泥车的操作 ３.１　操作方法： 一、打气 打开前、后仓进气阀门，并确认入孔盖、负压阀、蝶阀、排气阀为关闭状态； 启动空压机前必须确保汽车气压达到０.９ＭPa； 搬动气动开关至“ON”状态，指示灯亮，以启动电磁阀使变速器与主传动轴脱开，而与取力器、空压机传动轴相接合。 踩下离合器踏板，变速器挂2档，此时慢抬离合器踏板即可启动空压机。 慢慢向左扳动调速器手柄，使空压机转速均匀升至1000转/分钟（见图六）。 　 图六 调速器 二、卸料 当罐体压力表指针达到0.2ＭPa时，首先打开负压阀，然后打开前、后仓蝶阀进行卸料； 当压力表压力出现明显下降时，关闭后仓蝶阀，此时罐体压力应较为稳定； 当压力再次出现