停车场电子标签解决计划.docVIP

停车场电子标签应用解决方案 一、概述： 本方案采用是针对明华停车场收费系统进行设计。停车场既提供内部车辆使用，又考虑临时车辆的停泊。对“长期车” 采用频率为900MHz的超高频无缘远距离识别卡，读卡距离保证3 ~5米以上，实现长期车不停车刷卡进入；而“临时车辆”采用Mifare One卡进行收费管理。临时车和长期车辆共享车道。出口设置收费控制电脑进行收费管理。 停车场示意图 框架图 二、系统组成： 地下停车场系统分为2套一进一出和1套单通道车辆管理系统，所有出入口的管理主机通过网络和大厦一卡通管理中心的服务器相连，共享同一个数据库，实现车辆可以从任意入口入场，从任意出口出场。每个出入口车辆管理系统有以下各部分组成： 入口部分： 入口票箱部分包括：自动发卡机、LCD显示屏、语音模块，车辆感应器、对讲系统，入口读卡器； 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器； 900MHz远距离读卡器 图像捕捉； 车道通行信号灯（仅单通道） 出口部分 出口读卡箱：LCD显示屏、语音模块，车辆感应器、对讲系统，出口读卡器； 900MHz远距离读卡器； 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器； 图像捕捉； 车道通行信号灯（仅单通道） 收费岗亭部分 主要包括了管理计算机（与一卡通中心相连）、车辆管理软件（收费基本版）、车牌对比图像处理模块软件、车位引导模块软件、临时车收费读卡器、网控器、图像捕捉卡、钱箱、票据打印机等。 三、工作流程： 1、车辆进场流程 临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，入口处的票箱显示屏则中英文显示提示司机按键取卡，司机按键，票箱内发卡器即发送一张感应卡，经输卡机芯传送至入口票箱出卡口，并同时读卡，图像摄录设备摄录当前车辆图片，司机取卡后，自动挡车器起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。如司机在10秒中内未将卡取走，则卡片将被自动回收并注销当前卡片的入场信息。司机取卡后倒车离场时，系统将会自动输出报警信号，且注销取走的卡片权限。 长期车将卡片放在车辆的前挡风玻璃处。当车辆进入停车场时，远距离读卡器在3~5米处即可感应到长期车卡。感应读卡器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性（指的是：月卡使用期限、卡类、卡号合法性；）若有效，自动挡车器起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若无效，则报警，不允许入场。 2、车辆出场流程 临时车驶出停车场时，在出口处，司机将感应卡交于收费员，收费电脑根据感应卡记录信息自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费；图像摄录设备摄录当前车辆图片，并从系统数据库中调出该车辆的入场抓拍图像，提示收费管理员，收费管理员核对无误并收款完成后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息记录到交费数据库内。 长期车驶出停车场时，出口远距离感应卡读卡器读取该卡的特征和有关感应卡信息，判别其有效性。若有效，图像摄录设备拍摄当前车辆信息，同时调出预先录入系统的车辆图片，提示收费管理员，收费管理员确认无误后，按确认键，电动栏杆升起。自动路闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允许放行。 3、单通道专题 对于单通道而言，为了防止出入车辆在通道内发生堵塞，减少故障概率，需要在单通道上安装车道通行信号灯（红绿灯）。在发生车辆通行状况时，系统将该通行方向上的灯保持绿色通行状态，而反方向的灯改为红色禁止通行。允许通行的方向以通过系统认证的时间为准。 四、方案实施： 在大楼地下停车场的5个出入口，每个出入口各设置一套车辆管理系统，车辆管理系统主机之间通过网络与一卡通中心数据服务主机相连，共用同一个数据库。其中单通道出入口需要加装2个红绿车道通行信号灯。 车辆可以从任意入口进场，任意出入口出场，入口处自动取卡，出口处回收临时卡并计算临时车的停车费用，有管理人员收费操作确认后放闸通过。 出入口图像识别系统。入口处对进入车辆进行图像捕捉，并保存在系统中。出口处对离场车辆同样进行图像捕捉，与车辆入场时的信息按照事先设定的模式进行比对，确保持卡进出的车辆为同一辆车。 大厦内的长期用户使用年/季度/月租卡，外来车辆使用临时卡，可设置多种类型的收费方式。 可选择在一部分固定的车位处，安装遥控车位锁，确保车位业主的车位使用权。 可在入口处安装总余位显示屏，系统实时统计场内余位数量并对外进行发布。 各出口的收费电脑，通过网络和一卡通中心的服务主机相连，确保使用同一个一卡通数据库，实现数据共享。 五、系统特点： 5.1通道实时视频监控 系统可以对指定通道进行视频实时监控，系统标准采用一机四路监控（即，标准情况下，一台机器支持四路视频输入）； 系统的视频监控具有高品质的视频采集性能，具备高速PCI总线，兼容即插即用(P